-
Максим, машина должна сама ехать при отпускании педали тормоза как на D так и на R режимах. У Вас похоже происходит постепенное снижение линейного давления, со временем это может привести к поломке. Нужно провести диагностику на линейное давление.
-
Похоже на износ фрикциона Coast, назначение которого торможение двигателем при сбросе педали газа. Также необходимо проверить линейное давление и фрикционы заднего хода, выставить зазоры в пакетах 1,0 - 1,2мм.
-
Очень мало информации. Какого года аппарат, визжит когда стоите на месте или на ходу, какого характера визг или это металл об металл, если передергивания во время переключения передач, какой цвет и запах ATF, при отпускании тормаза педали тормаза машина сама начинет ехать или надо газовать? Нормальным переключением передач нужно считать, когда вы замечаете
-
Визг ближе к левому колесу или в районе маховика? Прослушать можно через шланг, а еще лучше как медики.
-
Какого года аппарат, визжит когда стоите на месте или на ходу, какого характера визг или это металл об металл, если передергивания во время переключения передач, какой цвет и запах ATF, при отпускании тормаза педали тормаза машина сама начинет ехать или надо газовать? Нормальным переключением передач нужно считать, когда вы замечаете переключения только
-
Запасные части закупал после разборки коробки . Вечером заказал по телефону, на другой день вечером отправили. Получил через 1,5 дня. Собрал за сутки и еще один день на измерения давлений и головоломку с редукционным клапаном масляного насоса коробки.
-
Самое самое первое и самое самое главное что необходимо сделать - измерить линейное давление, если оно пониженно остальное не имеет смысла читать. Это похоже на неправильную работу тормозной ленты . Причины по степени легкости проверки: 1. Проблемы с 1-2 аккумулятором (западение поршня, поломка пружины). 2. Серво привод тормозной ленты (задир штока
-
Рустам,как я понял лампа чекинж на панели приборов не горит.Надо выяснить это китай или нет.Если Китай- можно не мудрить и смело разбирать, там ни один зазор ни в какие рамки не лезет. Если нет, то: 1. Если маслице потемнело, но не горелое и стали доноситься легкое подвывание и шелест и слышно сильнее под левым колесом- смахивает на масляный насос,
-
Какого года spectra, цвет и запах ATF его уровень, долго ли прогреваете или как завели сразу поехали, при переключение с1 на 2 возрастают кратковременно обороты или нет, есть ли торможение двигателем на 3 передаче при отключеном OD или обороты сильно падают и если блокировка гидротрансформатора ?
-
Наконец перебрал свою коробку. Прохожу обкатку. Работает как часы. Теперь все по порядку. Коробка действительно видимо китайская. Во всех фрикционах был большой зазор, так на Forward при норме 1,0 - 1,2 мм было 3,6 мм, на Revers 3,2 мм при норме 1,0 - 1,2 мм, на coast 2.5 при норме 1,0 - 1,2 мм, остальные 2,6 при норме 1,3-1,5 мм. Как видим 100% превышение