-
Колодки там подпружинены. И они не должны болтаться. Если только пружинки развалились от старости тогда колодки могут побрякивать при движении. Колеса когда будете перекидывать, заодно суппорт тормозной разберите. И все увидете сами. Удачи!
-
Да, скорее всего так и есть. Посмотрите геометрию у колес, попробуйте поменять задние на передние. И поймете, влияют колеса на эту проблему или нет. Желаю удачи!
-
Бьет по рулю точно не из-за шруса. Смотрите балансировку и геометрию колес. Гутит ступичный подшипник обычно.
-
Опять же надо лезть под машину и смотреть. Машин старая? Попробуйте найти яму и проверьте пыльники, люфт вала относительно шруса (одной рукой держите корпус шруса, другой резкими движениями руки с максимальным усилием пытаетесь проворачивать в разные стороны вал). Если вал сильно люфтит, тогда это повод разобрать шрус. Если люфт маленький, тогда это
-
Все-таки к специалисту Вам надо,а то так и на правую сторону перейдете, а закончите коробкой...
-
Раз уж Вы дважды поменяли наружный ШРУС. То похоже, остается "грешить" только на внутренний ШРУС. Хотя, странно... машина прошла 43 т.км всего... Может что-то другое? Вы пишете, что хруст и на нейтрали тоже слышен. Его и сейчас слышно?
-
Здравствуйте! В поворотах хрустят наружные гранаты (шрусы). Вам надо найти хрошего специалиста и поэксперементировать с машиной. А ремонтировать машину методом исключения, конечно не дело. Собственно, в подтверждение этому может служит данная тема. Хотя, в начале своего ремонта я со спецами советовался... Один плюс: все своми руками сделал. Кстати,
-
Оригинально конечно, но малость не профессионально. Как это бьем по шлицам кувалдой? В приводе все продумано и все люфты не просто так. Шлицы на то и шлицы, что бы детали имели возможность смещаться в осевом направлении. Ограничителями являются стопорные кольца. Если бить по шлицам, то при сопряжении деталей (посадке) изменятся параметры радиального
-
Да-да! Именно это и надо сделать. Подшипничек заменить.... Судя по дате, уже заменили, наверное. Отпишитесь, пожалуйста.
-
Переберите привод. Потратьте один вечер на это. Зато будет четкое представление о причине беспокойства. Не так то это и сложно. Заодно смазочку в ШРУСах поменяете (если потребуется). Но я думаю, что ШРУСы здесь не причем. Гудят подшипники, тем более, что возраст машины уже почтенный. Либо ступичный, либо промежуточного вала (кронштейна). Вообще всем