-
То что выложено - это всего лишь выдержка из дилерского мануала по спектровской АКПП. Если кому интересно, пишите в личку - могу скинуть полностью (144стр. с подробными схемами и фото). Гидроаккумуляторы - это одна из возможных причин. DDmitriy, например, пишет о том что не нашел у себя гидроаккумулятор... Не могу спорить, т.к. свою пока не разбирал
-
• F4AEL-K – F • front wheel drive ( передний привод) – 4 ступенчатая – А • автоматическая – Е • электронное управление – L • функция блокировки ГТ Lock-up – K KIA MOTORS • По лицензии MAZDA – Надежная – Морально устаревшая – Повышенный расход топлива • Электронное
-
Гидроаккумуляторы предназначены для компенсации скорости нарастания давления масла в исполнительных механизмах. При выходе из строя пружины гидроаккумулятора, появится толчок при переключении передачи.
-
Еще до того как я задал вопрос на форуме, я также ездил в сервис к дилерам, где ничего не нашли и внятного разъяснения не дали. Недавно делал замену масла в коробке, стало получше (может просто кажется), но рывки периодически проскакивают. Вычитал что избавлялись от данного недуга с помощью двух-, трехкратной замены масла (как промывка) и промывкой
-
Привет всем! Понимамю что тема не новая, но конкретики по форуму так и не нашел. Как и у многих владельцев АКПП проблемы следующие: 1. Толчок при переключении с 1 на 2 (если отключить аккумулятор на полчасика, толчок временно пропадает) 2. Перегазовка при переключении со 2 на 3. И недавно появилась новая засада, случилось это в мороз (-30), поэтому
-
На днях поставил диски на 15", резина направленная NOKIAN 185\65 R15. Ничего нигде не цепляет, груженая также все хорошо. НО! Машину стало тянуть влево, особенно при разгоне чувствуется. Подвеска в идеальном состоянии. Сход-развал делал месяц назад еще на резине на 14 - тоже все было нормально. В чем причина кроется, подскажите плз!
-
-
Привет, землякам! Ангельские глазки гришь хочешь поставить? А не боишься лишиться электро-корректировки фар?
-