-
Согласен
-
Есть нюанс - так как пружины довольно мягкие, они сжимаются слишком сильно и при сильных кивках морды аморты сжимаются до упора. Резиновых упоров (как на нексии) у нас нет и на одной из неровностей я, таки, пробил стойку. Решение простое - запихнул резиновые межвитковые вставки - они не позволяют амортизаторам полностью сжиматься. Проехал уже до хрена
-
После установки более высоких пружин амортизаторы находились в максимально выдвинутом положении и имели более ограниченный рабочий ход. Для того, что бы не отбивало на съезде с полицейских, при проезде ям и при продольном раскачивании на неровной трассе, я удлинил сами амортизаторы. Фотки сделать не могу - узел закрыт защитой и опорниками, а вот эскиз
-
Нет. Токарь изготовил удлинители штоков амортизаторов. Они повторяют геометрию верхней части амортизатора см.на пять.. Этого хватает для максимально увеличенного хода амортизатора.
-
Осталось зад приподнять)
-
-
Спасибо ) Сейчас моя выглядит так:
-
Добрый день! Недавно натолкнулся на ваше описание использования вазовских пружин. Расскажите, как ведет себя машина после года езды? Года два назад я проделал подобную модификацию передней подвески своей спектры. Уже больше 100 000 проехал без проблем. Сейчас хочу установить вазовские пружины назад, а в связи с этим у меня еще возникнут вопросы...