-
Через систему охлаждения, например.
-
Уровень масла в норме?
-
[quote user="kind"] [quote user="yuri260"]Да и не факт, что сопротивление гидротрансформатора можно сравнить с невыжатым сцеплением.[/quote] На спектры с МКПП стартер установлен 800-900 Вт ,а на АКПП стартер уже 1000-1200 Вт. Точно уже не помню,по моему 800/1200 (МКПП\АКПП). Получается что сопротивление больше,чем не выжатое сцеплене
-
Про пусковой ток в курсе. Как правило АКБ с большей емкостью имеет чуть больший пусковой ток. 55ач - 480, 75 - 630, например. У меня были до этого машины с таки типом АКПП, никогда подобных проблем небыло. Да и не факт, что сопротивление гидротрансформатора можно сравнить с невыжатым сцеплением. Почему только двигатель на всех, как я понял, спектрах
-
А я ближе к концу ветки писал, что в -26 заводил годовалым аккумом (varta 56Ah), свежезаряженным, теплым, + пускозарядное, + потом от волги с 75Ач (правда, через крокодилы). Нисколько не помогло. Как упирался, так и упирался. Пока феном не прогрели цилиндры/коллектор. Да и родной аккум был вроде Акома, и явно не более 55Ач. Работало-же. Видимо несколько
-
Есть предложение - у кого клинит, при исправном аккумуляторе и стартере - скиньте разьемы питания с катушек зажигания, проверните двигатель раз 5-6, и если не клинит - наденьте разъемы и проверьте. Будет клинить - что то не так с зажиганием (версия с ДАД). Если клинит в любом случае - тогда нужно смотреть механику. Сам попробовал, но мороз уже спал
-
Не может же венец маховика быть изношен в 2 местах (ВМТ)? Тем более, что по звуку похоже, что стартер в состоянии и преодолевает такт сжатия, и затык происходит почти в ВМТ. Поскольку ямы и гаража нет, пойду путем сверху. Попробую прогреть коллектор. В прошлом году помог бытовой фен, машина в -26 завелась. А там посмотрим, если сработает еще раз, попробую
-
25тр+замена... . А иногда и по 40тр продают коробасы. Моя пока ездит, и отдавать такие суммы на "авось повезет и будет заводиться в -20.." Жаба душит. А незавод может быть еще банальней - вторая масса на двигатель идет на болт КПП. После замены контакт восстановился.
-
Он делает так: вжик-вжик-вжик-вжуууу-вжик-вжик-вжик-вжуууу и так далее. (вжууу - этот момент вспышки искры).
-
Клинит-то как раз в момент ВМТ, когда искра проскакивает. Симтом раннего зажигания. А зажигание ЭБУ выставляет. А выставляет по показаниям датчиков.