-
Поменял все, ошибок нет, инжектор промыл, все новое, но -25 С это предел. Все больше нет сил...
-
Вообщем дад может быть не причем, я уже все поменял что можно осталсось одно - инжектор. Я думаю в нем проблемы. Диагностика двигателя может не показать высокого перерасхода бензина, а на самом деле форсунки могут бить струей бензина, поэтому быстро заливаются свечи и возгарания не происходит. Как говорят спецы промывка может и не помочь, форсунки загадятся
-
Сомневаюсь что дело в сигнализации. Сегодня загнал авто к автоэлектрику, сделали диагностику - промыли дроссельный узел и ДМРВ какой то хренью, констатировали факт - работа двигателя в норме)))))))). Перепрошивать ЭБУ отказались т.к. заводская прошивка является якобы самой оптимальной для запуска в холод. Вообщем решили оставить авто на улице (около
-
Ага, понял спасибо. Вообщем оказывается ДМРВ стоит в 5 раз дороже, чем ДАД - около 5 000 рублей. Не хило! Грешу только на него, т.к. тут вычитал что он может постепенно умирать, плохой запуск в холода - явная причина этому. У меня результат на лицо - три года назад заводилась в -25, сейчас не заводится уже при минус 18 С. Причем как пишут спецы - остальные
-
Добрый времени суток. Точно такие же проблемы и у меня, все перепробовал из вышеперечисленного, но в -20 градусов не заводится, свечи заливает, только после их нагрева есть шанс что заведется. Исходя из последних сообщений я было обрадовался что можно заменит ДАД и проблемы исчезнут!!! Как раз моя spectra не завелась (АКПП 2008 г.) в -18 С. Прихожу