-
https://www.drive2.ru/l/10424857/ вот нашел
-
К сожалению, сфоткать было не на что, заканчивал работу в первом часу ночи, телефон к тому времени благополучно сел.
-
Решил пойти дальше и не менять трапецию. С пассажирской стороны была сильная окись, вручную ничего не вертелось. С оси, к которой крепится сам поводок, скинул стопорное кольцо, шайбу, резинку, аккуратно выбил ось из самого механизма, шла очень тяжело, много ВДшки-без толку. В итоге внутри там два кольца, похожи на медные и много окиси, все зачистил
-
Я сам в состоянии решить, что мне делать. Никого не нае ал, до поездки в сервис сам не подозревал, что за 9 месяцев эксплуатации втулки могут умереть. А про колеса и лыжи поржал. Да, и амморты не могут быть ЖЕСТКО закреплены к кузову, есть такие понятия как опорный подшипник, он иногда выходит из строя, начинает люфтить. Или это может быть тупо резинка
-
Да я смотрю тут вообще все юмористы. А главное в автомобилях отлично разбираются. Кароч поездка в шиномонтаж не дала никакой инфы, с колесами все ок, как я и думал. Поездка к официалам подтвердила опасения по большей части. Вибростенд показал износ задних, но менять посоветовали все 4, перед хоть и нормально оттестился, но 100 ткм уже много. Кроме того
-
Ранее то это не проявлялось. С чего он мог уйти?
-
А что мне скажет шиномонтажник, если не к руль не в кузов не бьет? Что вообще может быть с резиной за 2 сезона эксплуатации? Я, конечно, прафилактически перекину зад на перед, но резину считаю не виновной в этой проблеме.
-
Да вроде не олигарх. Тест на стенде 540р. Это много? На спектре чуть больше 2х лет. И обычно сам все делаю, просто вибростенда у меня нет)
-
Ну я б уж так прям говорить не стал. Это не далеко не самая плохая резина. Записался на завтра к официалам на вибростенд, будем тестить амморты.
-
Ну пока других причин для такого поведения нет.