-
Вкус во рту - это может быть не из-за пламегасителя, а от антифриза; тем более у "Спектр" радиатор печки - болезнь, бывает течет. Проверьте печку на предмет течи охлаждающей жидкости. Кстати, дышать парами тосола или антифриза очень вредно для здоровья, не затягивайте с диагностикой. У меня пламегаситель стоит - никакого вкуса во рту не появилось
-
Живу я на "Академке", в 10 мин. от метро. К сожалению, я пока так и не выбрался купить ВВ провода и свечи - торжественно обещаю, что как будут свободные дни - поменяю их и отпишу. Приятно так же было узнать, что форсунки стоят на "Спектру" не дорого, теоретически можно плюнуть, и купить 4 шт. новые - если до этого дойдет. Тут сегодня
-
Может Вы и правы... Я, честно говоря, уже не знаю, что делать - может и в самом деле отстать от машины - ездить, и ладно... Но вот на Фабии в 2007 году ездил год - там двигатель 1,2л, механика, кузов универсал - машина просто летала! А тут - огорчение просто. С другой стороны - кто-то писал про динамику разгона 8 с небольшим секунды до сотни - думаю
-
Заправляюсь 95 бензином на "ВР", пробовал 95-й на "Шелл" - особой разницы не увидел. На выходных планирую поменять свечи-провода, плюс проверю лямбда-зонд - есть подозрение, что он неживой уже. Кто-нибудь в Питере подскажет нормальный неофициальный сервис по Киа - или толкового мастера? В "Восточный гараж" звоню - не берут
-
А при прошивке разве необходимо снимать ЭБУ? Или машина прошивается просто присоединением к разъему под капотом кабеля от компьютера?
-
А МД тюнинг - это что такое? Чип-тюнинг я уже сделал у Паульса. МД - это что-то другое? По поводу "нормально для такого пробега" - не согласен решительно. Убежден, что другие "Спектры" с таким же пробегом едут шустрее. Повторюсь в очередной раз - в отличии от других машин, на которых я ездил - на этой тяжело быстро набрать скорость
-
Ага, поменял! Обошлось в 5500р. вместе с работой. Т.е. сам пламегаситель 3500р. или 5500р. (нержавейка, более качественный что ли, на него не 1 год гарантии, а 2 года) + гофра 2000р. Решил сэкономить - поставил более дешевый вариант. Поменяли за 1 час. Звук - ну если на газ нажать - чуть-чуть позвонче, чем с катализатором. Но в принципе - особой разницы
-
Удалось замерить динамику разгона с месте до 100 км/ч. Получилось 12.8 сек. - лучшее время, первая попытка вообще -14,2 сек. Разгонялся "изо всех сил" - как только мог. Такой вот результат.
-
Спасибо за ответы, друзья! Жалею, что тогда не засекли по секундомеру - каков разгон до сотни. Но вот сегодня утром ехал через город - немного опаздывал на работу - динамики разгона в движении однозначно не хватает! Едешь 30-40 км/ч - надо обогнать автобус, и при этом не помешать левому ряду - быстро перестроится, и набрать 60-70 км/ч. Так вот - быстро
-
Добавлю пару слов... Когда нажимаешь педаль газа " в пол" - да, машина едет, ускоряется - в принципе, достаточно быстро, что бы никому не мешать и держаться в потоке. Может быть даже чуть быстрее ехать. Но вот сама особенность разгона, когда полностью нажата педаль газа - скорость набирается плавно и равномерно, как на троллейбусе едешь! Нет