-
И печка гонит холодный воздух после включения вентилятора...После продолжительной езды со скоростью более 50-60 км и более, машина тянет как зверь, останавливаешься на светофоре, потом начинаешь трогаться, плавно нажимаешь газ, движок как захлебывается, бывает даже глохнет. выключаешь зажигание, опять запускаешь, машина трогается как часы....при этом
-
Такая же тема, только у меня на скорости включается вентилятор радиатора, и в машине становиться как на улице, стрелка прогрева ниже нуля сразу....три раза в салон гонял, разобраться не могут....а на улице -10....
-
+У меня тоже где то так, но езжу плавно, после Волги, пробег 1800.
-
А сколько расход по городу у тебя, с учетом пробок...у меня где то 11, это много для спектры? Пробег 1800
-
Вот, у тебя как и должно быть...а у меня при движении падает, я тоже думаю термостат. Завтра поеду в салон опять, а то холодновато ездить. хоть в решетку радиатора картонку суй ( раньше Волга была)....
-
Спс, а у тебя при движении температура движка сколько, хоть примерно? У меня аж стрелка внизу самом . температура на улице -5
-
Люди, подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой: Киа спектра, седан, 2011 года выпуска, комплектация комфорт. 1. Насчет работы печки: после прогрева двигателя до температуры примерно 50 градусов, греет нормально. Начинаешь движение, температура движка падает по прибору до самого ограничителя и в салоне становиться как на улице, при этом срабатывает