-
Да, закрывайте. Но я далеко не ухожу.
-
Спасибо, за ответ, но за датами следить-то надо:-). Я давно уже ее скинул за 105 тыс. рублей. Покупатель вбухал в восстановление 190 тыс. (по его словам). Недавно видел машину - на первый взгляд неплохо . Выглядит со стороны нормально. А себе купил пару месяцев назад Элантру 2004 года за 300 тыс. Но до сих пор идет судебный процесс с Росгосстрахом,
-
радиатор чутка загнуло этой планкой вертикальной, которая перед ним. Но не течет вроде. Весь вопрос, что страховая Лансера мне отсыпет. Они-от за зад только будут платить.
-
На КАДе, е-мое, на питерском.
-
Я тоже на МКАДе. Опелеводка резко в пол оттормозилась, между нами была зажигалка, по-моему смарт-родстер, он успел отскочить, а я нет и Лансер сзади меня тоже нет. На вопрос "хули ты так в пол останавливалась" она показала мне впереди, метрах в 50-70 тоже аварию, она боялась в них приехать и решила заранее тормозить. На шпильках еще была,
-
Здравствуйте, друзья! Я редко здесь что-то пишу, наверное просто потому, что вообще редко на каких-либо форумах что-то пишу. Но сейчас хотелось бы ваши советы почитать. Приключилась беда со мной - разбил машинку. Вот и вопрс - восстанавливать или так скидывать? ДТП было тройное, так сказать "паравозиком" - я ударил Астру и потом в меня влетел
-
Я у Стаса менял, в Восточном гараже. Но сейчас до него не дозвониться.[quote user="Fatal1ty"] И заодно, может кто знает где покачественнее и подешевле меняют ремни и ролики в Санкт-Петербурге... [/quote]
-
[quote user="SAMURAI"] Мало ли вдруг .... Старый ремень ГРМ и ролики прошли всего 18 тыс. лежат в багажнике .... П.С. Делал ТО-3 вчера, вот и лежат ... [/quote] Спасибо, поменял уже неделю назад и ремень и ролики. Старые выбросил, не смотря на то, что они прошли всего 32 тыс.
-
[quote user="anopav"] А термостат-то причем?)))) Заодно уж и колечки с коробкой!))))) [/quote] Вам бы все посмеяться... Лучше б совет по делу дали.
-
Тут мне еще посоветовал один человек вместе с заменой ремня ГРМ и роликов поменять водяную помпу, термостат и лобовые сальники распредвалов и коленвала. Потому, что если вдруг где заклинит или потечет, то снова придется разбирать все и менять ремень ГРМ (ибо, даже если он и не окажется в масле/антифризе, то старый ставить назад глупо). Вобщем, вместе