-
Кстати забыл отметить что красная линия длинная только на рисунке. В реалии это соединение (перекоммутация) на одной колодке JB-01 в моторном блоке предохраниетелей.
-
для major88. Управляющая обмотка реле №1 на землю запитывается переключателем габариты/фары. Задние противотуманки здесь не причем. При такой схеме реле №2 будет работать только при включенных фарах. и поэтому не будет щелкать с частотой модуляции РХО-22.
-
для max-47. В твоем варианте надо тянуть один или два провода в блок предохранителей в моторном отсеке. В моем варианте ничего тянуть не надо. РХО-22 размещается под рулевой колонкой. питание с предохранителя (15 А) подогрева сидений ( у меня попогрелки нет) стоит в салоне. Выход на колодку E-01 (11 ножка) она находиться под рулевой колонкой. Землю
-
Есть идея отсечь включение ближнего по такой схеме на дополнительном реле отрываем землю, и коммутируем её как показано красной линией. Таким образом дополнительное реле будет работать только при включении габаритов или фар. Ну а зеленым подаем "+" с РХО-22. Прошу форумчан оценить работоспообность предложения.
-
Зачёт, твой пост на драйве уже прочел
-
А зачем второе реле с управлением от фар?. Как я понимаю фары включаются после габаритов, а когда мигаешь дальним отключать ходовые огни не надо.
-
Идею с РХО на нашем сайте проигнорировали, потому что толку у большинства нет сделать нормально. На других машинах у кого стоят лампачки H4 уже давно все ломятся поставить такое реле ходовых огней.
-
противотуманки слишком низко расположены.
-
Кстати у меня РХО-22 не убирается в блоке предохранителей под капотом. Я разместил его рядом с салонным блоком предохранителей.
-
Сейчас думаю куда лучше поставить "нз" (нормально замкнутое, для не сведующих пятиконтактное) реле в цепь управления обмоткой реле HEAD2 подрубающей ближний. Итого должно получиться без РХО нет изменений в штатной схеме, с включенным РХО разрыв цепи, управление НЗ реле по 7 ноге РХО-22