поддержим Российского производителя

Немцы из Auto motor und sport тестировали дешевые машины, в том числе - и Калину. На свою беду они вешают голосование - мол, что бы выбрал сам читатель. И Калина - в числе вариантов.
Предлагаю приколоться над ними . Дружно голосуем за творение АвтоТАЗа, пусть они удивляются..

http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/v...09991_13987.hbs

 

немного не в тему:

Слышал про слияние Рено и АвтоВаза. АвтоВаз кажется купил акции Рено. Даже не в этом дело. Они хотят на базе Рено сделать новую машину. Движок, ходовая, основа - от рено. А дизайн, внутри и снаружи от АвтоВаза :))))))))) Это будет предположительно семиместный универсал бюджетного характера.. так сказать для российского потребителя :)))) ппц.. какой выкидыш у них на этот раз получится? :))))))))))))

отфлэшмобим немцев)

на скорости "200", знак "30" не читается...

Проголосовал :)

Лада Калина или Лада 1119 - лидирует с 74 процентами. Остальные все не выше 6 процентов :)))))))))))))

Как не крути а проголосовал за Россию )))

icq: 603816

тел: 8-920-755-65-97

Я из отдела еще 5 человек к этому делу приобщил. Повезло то, что китайских машин там не представленно, а то у них было-бы наверное процентов 99,99999................9

Извечный вопрос: Как бы так помочь отечественному производителю, но что бы у него ничего не покупать? Нету ответа...

АВТОВАЗ уже не сможет подняться. Нам об этом говорит теория. Чем сложнее система, тем больше она требует обратных связей для стабилизации состояния и тем сложнее они должны быть. АВТОВАЗ - это большая система с отсутствующим единым управлением и неработающими обратными связями. Она входит в автоколебания и саморазрушается. Никакие пректы этого не изменят. Задержат разрушение? Да. Но не спасут.

Одного энергичного человека с чётким пониманием ситуации + политической воли, проявленной властью было бы достаточно, чтобы привести всё это если не в замечательный, то всё-таки вполне приемлимый вид. Но слишком выгодное дело для тех, кто на нём сидит. На их век хватит, а дальше их не волнует.

По-моему, наше правительство вообще не заинтересовано, чтобы реально что-то поднять. Так, видимость одна. Как бы не наоборот, развал и деградация общества. Если бы хотели, давно бы был результат, людей толковых у нас много.   

На москвичи тоже двигатели рено ставили, и где они сейчас?

-

По большому: 

Да, надо согласиться, что сильная волевая личность (вопреки марксистскому тезису о роли личности в истории) могла бы сдвинуть камень с места. Беда в том, что с каждым годом камень этот обрастает корнями коррупции и личных интересов чиновников, и сдвинуть его с места с каждым годом все труднее, а с недавних пор, - практически невозможно. Слишком крутые меры нужно уже сейчас принимать, слишком сильную команду должен иметь президент, слишком сказочен сам факт выхода такого человека на уровень главы государства. Боюсь, у нас есть только два выхода и оба мягко говоря - невкусные. И все же решение проблемы должно вызреть, подталкивать решение никак нельзя. Остается ждать. Боюсь, еще относительно долго...

По маленькому:

 А с заводом все сложно. Часть управления - у центральной администрации, часть - у местной и федеральной мафии, частью рулят поставщики, частью - акционеры. И все тянут одеяло на себя.

А по поводу двигателей Рено - не заморачивайтесь. Будут вам двигатели Крайслер на Жигулях. Или наоборот.

Bons:

А по поводу двигателей Рено - не заморачивайтесь. Будут вам двигатели Крайслер на Жигулях. Или наоборот.

Мне кажется ВАЗ пойдет по пути ГАЗа, снимет ладу и будет выпускать рено логан, машина то лучше. 

-

Сами по себе модели ВАЗа не так уж плохи. Подводит качество сборки и комплектующих (качество комплектующих понятно, по какой причине), ну и последнее время, цена. Козырем иномарок всегда было стабильное качество. Но последнее время все производители в погоне за кошельком покупателя мало того, что стали выпускать модели, похожие одна на другую (модные тенденции, понимаешь ли), так еще и качество, мягко говоря, у всех упало, видимо в угоду производительности. Если раньше, купив импортную вещь (даже не обязательно машину) человек был уверен в качестве, что прослужит долго, а сейчас даже взяв новую тойоту или мерседес, не говоря уже о более доступных моделях, никто ничего не гарантирует. Хотя ВАЗ, один фиг, проигрывает даже дешевым иномаркам, тенденция к снижению надежности у всех присутствует.      

Я иногда думаю, что тут ещё причина может быть в том, что люди должны покупать. Если вещи не будут ломаться, то процесс застопорится. По-моему это сейчас во всём проявляется. Каждый день всё более новые модели, всё более модные дизайны, всё более супер-мега популярные звёзды, которые через полгода никто вспомнить не может. "Чем старое чинить, лучше новое купить" (Олдос Хаксли, "О дивный новый мир") - суррогатная культура, до предела упрощённые отношения, одноразовая посуда, всё это описано ещё в 1932 году.

Производителю не выгодно производить машины, которые будут ездить без поломок по 30 лет. Потребитель должен быть постоянно в процессе приобретения.

Dale:

а сейчас даже взяв новую тойоту или мерседес 

А Вы не берете во внимание что современный автомобиль стал сложнее в техническом плане? Двигатели с изменяемыми фазами газораспределения и сложными системами подачи топлива, большее количество электроники, новейшие автоматические коробки передач, регулируемые подвески и трансмиссия.

-