-
Чтож, буду убивать привод до конца пока не гикнет, а там глядишь - заменю. Считаю, что свою работу проделал не зря, т.к. хотя бы выявил явную причину дефекта. Спасибо всем кто откликнулся на мою статью .
-
Я же говорю проивод продается только в сборе. Первоначально я так и хотел, просто зарисовать ШРУС и подобрать что-то похожее. Но этого мне не удалось. Везде предлагают только оригинальное и в сборе. В итоге, так и получилось, что вся работа свелась к замене смазки в ШРУС.
-
Да, вот еще. Я замерил основные размеры трипода (внутренний ШРУС). В распоряжении у меня был только штангенциркуль. Поэтому в некоторых из них я мог наврать. Но, габаритные размеры точно должны быть достоверными.
-
Здравствуйте уважаемые форумчане! ........ Итак, демонтируем передний правый привод: 1. Отворачиваем ступичную гайку (колесо на земле). 2. Снимаем колесо, поддомкратив автомобиль . 3. Подкладываем под автомобиль дополнительную опору. 4. Отворачиваем крепление шаровой опоры. 5. Выбиваем шаровую опору . 6. Снимаем защиту двигателя. 7. Снимаем подкрылок
-
Согласен с Вашими замечаниями полностью, такие же недостатки проявляются и у моей Спектры. После перепрыгивания с отечественной десятки на KIA, чувство комфорта и тишины в салоне сменялись мелким разочарованием от низкой посадки (там, где раньше я проезжал без обдумывания на десятке, теперь приходилось прокрадываться), прожорливость автомобиля выше