-
Если клапан там стоит, значит он для чего то нужен, зачем его убирать? Вопрос, а просто промывка гидрокомпенсаторов путем полной разборки не помогла ? И самый главный вопрос ко всем борцам со стуком гидрокомпенсаторов, а вы точно уверены что это они стучат, а не например поршня в цилиндрах перекладываются ? Звук перекладки поршней тоже сильно от марки
-
Топливо поступает ? Свечи должны быть условно мокрые, после попыток прокруток при не заведенном двигателе. Ну и из области фантастики, ремень ГРМ цел ? Посмотри через маслозаливную крышку, валы крутятся?
-
Про значек ИММО ничего не написали. Горит ?
-
Кмк шум коробки не должен быть жестко привязан к оборотам двигателя. Если диф шумит, то гудеть должно при любых оборотах увеличиваясь пропорционально скорости. Подшипники валов аналогично. Шестерни передач при вкл. соответствующей передачи. Как- то так.
-
Про уровень масла ничего не написал. В норме ? ЗЫ у меня с нова коробка гудит, забил.
-
Мое имхо ремонт , но с заменой подшипников, чтобы два раза не лазить, плюс просить гарантию , на случай криворукости мастеров.
-
Пробег у тачки какой ? Если в сервисе и подшипники махнут , подшипники тоже должны быть не гЭ , будет считай как новый. Гарантию не забудь спросить.
-
Сколько он прослужит после ремонта ни кто не скажет, ровно так же ни кто не скажет сколько проработает новый гена. Если руки растут из правильного места - ремонтируй сам, если будешь делать на стороне , т.е. в сервисе , нужно считать по деньгам, возможно новый выйдет не сильно дороже отремонтированного. Как- так.
-
Или в глушитель ее засунули , и это не шутка.
-
Провода, свечи, катушки скорее всего нет. Машина дергалась бы троила и чихала. Я бы копал в сторону удушения двигателя по воздуху или питанию. Воздушный фильтр в каком состоянии , давление в рампе не проверял ?