-
Это Виком 149 модель, уже давно не производятся, только по разборкам искать.
-
сними клапан, в норме он закрыт, со временем он начинает травить, проверить легко. Я думаю в школе все присасывали колпачек от ручки к языку, вот тут так же, если той стороной что к двигатели присосать, держит то норм, если не держится то - травит и его пора заменить.
-
у меня мишка энерджи сейвер, дорого, но кайф, резина прощает очень многое. А так да, кури яндекс маркет и драйв2
-
последовательность расположения частей в механизме натяжения ручника, если вдруг забудешь, ну и ремкоплекты и смазка
-
в сальник(пыльник) вот справа в верху, еще нужен будет съемник стопорных колец внутренних (слева вверху)
-
все никак руки не дойдут написать инструкцию. купи ремкомплект (234010) и перебери суппорт, там пипец приходит сальнику и вымывает смазку из рычага ( 1) или раковины на поршне(Р344101) и заедает поршень (2), а скорее все вместе. Только смазку нормальную для сборки суппорта купи ТРВ или АТЕ, на ВМП, ликви и прочий шлак не ведись. на драйве есть вроде
-
замена трипода и пром вала, там шлицы стерлись, отдельно менять смысла нет. как вариант замена на Дашу или может где с разбора от сефии найдешь привод без пром.вала. По факту даша - г., фебест и триали тоже г., нормальных заменителей нет. Или на разборе ищи хороший привод, имхо самый лучший вариант. Из своего трипода сохрани внутренность(роликовый
-
Поздравляю! что купил? подлокотник если в цвет пластика салона забрал бы, а то мой почему-то темнее, не по фен шую!
-
пока не успеваю к их часам работы, ориентировочно пятница утро ближайшее время.
-
могу заехать, мне такие тоже по душе