-
Да, у меня пока новая была, тоже жара была в машине, а сейчас по 40 мин греть приходится, что ба салон прогрелся (машине 2 с небольшим года)
-
А я вообще универсальные брал, за 2000 руб. Тоже подошли офигенно
-
Ну вот, проверил, на стенде - то работает свеча с проводом, а сопротивление у этого провода меньше на 2 кОм. Поставил новый провод, и О, чудо! Все заработало как надо
-
В этом вопросе, наверное, как повезет, на какую партию нарвешся. Я один раз забрал машину после очередного ТО, завел, а она троит. Даже трогаться с места не стал, пошел ругаться. Оказалось бракованая свечка одна в партии была. А так, я меняю свечи каждое второе ТО
-
Попробуй немного пореже пользоваться тормозами, применяя торможение двигателем, и не забывай с ручника снимать
-
А что у тебя с фарами, куда они светят? Что корректор не помогает?
-
Кстати в умной книге по ремонту Спектры для выяснения работоспособности в/в проводов советуют замерить их сопротивление: для проводов марки R16AIPS 1й цилиндр 6,05 - 12,71 кОм, 2й цилиндр 5,45 - 11,45 кОм, 3й цилиндр 4,5 - 9,45 кОм, 4й цилиндр 3,7 - 7,77 кОм
-
Сегодня и свечи и в/в провода поснимал, на стенде проверял - все работает, а движок все равно работает только на 3ех цилиндрах. Очучение будто на жигулях едешь. Может форсунки?
-
да, а мне завтра к ним на диагностику ехать придется, вчера чего - то один цилиндр перестал работать, на форсунку грешу
-
А у меня сегодня ни стого ни с сего задергалась днем. Приехал на сервис - сказали свечки наверное сдохли. Взял у них (кстати стоят они по 150 руб.) Маркировка NGK. Поменял сам, неровная работа движка осталась. При чем сняв провода с двух цилиндров, работа движка на холостых изменилась совсем не на много. В чем проблема?