-
А Каризма какая была с GDI? Если с 1,6, то она по трассе ест примерно 7-8 литров. Если 1,3 то там с расходом все в порядке 5-6 литров на 100 км. GDI - это интересная технология при объеме 1,8 позволяет проесть не более 7 литров. Опять же я еще не разу не видел TRIP который не врет, а врут они очень не плохо.
-
Посмотрите DLS W710 in box в корпусе бендпасс. Реальная тема.
-
Ну вот сегодня забрал свою ласточку с салона . Черная спектра HD с автоматом теперь стоит у меня на парковке. Покупал авто в "Автомире" - Строгино. Салон хороший все понравилось. Теперь осталось воткнуть мьюзику и приехать к Вам на показ. До встречи!
-
Уважаемые Спектроводы. Я думаю не стоит ругаться по поводу жрет или не жрет и кто сколько за рулем. Каждый автомобиль кушает столько сколько нужно. Если кому не нравиться то не кушайте. У меня был вазик 2106 собранный моими руками - он кушал примерно 15-18 литров на сотню, ну правда сотню он разменивал примерно за 10 сек. Кстате был у нас случай в сервисе
-
IRBIS: AndresMan: 7J в дисках означает ширину обода диска. Измеряется в дюймах. Резина тебе нужна 195/55. Соответственно чем шире диск тем больше вероятность что колесо будет тереть в крайних поворотах. У меня аналогичные размеры колес. Так у тебя уже стоит 7J? и что трет в поворотах? У меня стоит 6,5J SR600(Италия). Просто я занимаюсь продажей дисков
-
IRBIS: AndresMan: 7J в дисках означает ширину обода диска. Измеряется в дюймах. Резина тебе нужна 195/55. Соответственно чем шире диск тем больше вероятность что колесо будет тереть в крайних поворотах. У меня аналогичные размеры колес. Так у тебя уже стоит 7J? и что трет в поворотах? У меня стоит 6,5J SR600(Италия). Просто я занимаюсь продажей дисков
-
7J в дисках означает ширину обода диска. Измеряется в дюймах. Резина тебе нужна 195/55. Соответственно чем шире диск тем больше вероятность что колесо будет тереть в крайних поворотах. У меня аналогичные размеры колес.
-
Как на заводе, т.е. если заводское крыло крашено с двух сторон значит и при ремонте должно быть окрашенно с двух. Некоторые производители (Ваз, Деу, Шевралет Влейзер) красят только лицо, а внутри кладут грунт и антикор. Найди на машине заводскую деталь и посмотри как оно покрашино (кроме капота и крышки багажника - их в любом случае красят с двух сторон
-
Спасибо!
-
Прими мои соболезнования по поводу ремонта. Любая деталь окрашивается согласно заводской тех карте, это первое. Второе швы должны быть либо "стык-в-стык" - ты их и не заметишь, либо в нахлест но по заводскому методу. Сам я работаю в РОЛЬФе и у нас делается именно так. Третье - все что есть на твоем автомобиле - это ТВОЯ ЧАСТНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ