-
Надо тоже попробовать.
-
Но вот вопрос всё же: почему трещётка так хреново разводит колодки? Это каждые 10тык км туда лазить и вручную разводить чтоли? И ещё вопрос: тормозные цилиндры на 198 тыках пробега менять пора?
-
10w40 вроде как полусинтетика. Хотя я где-то читал, что там синтетики всего 20-30%. Сам пользую именно 10w40 кастрюль, но собираюсь переходить на синтетику.
-
Пробег 190 т.км. Лил всю "жизнь" Кастрюль 10w40. За последнее время угар стал слишком сильным. Думаю перейти на синтетику. Вот только на какую 5w40 или 5w30 с учётом пробега?
-
Я себе тоже такие поставил. Очень доволен. Вот только фары надо немного подрегулировать.
-
Я наконец то выяснил - это всё-таки был опорник Снял сёдня стойку и оказалось, что подшипник люфтит сволАчь. Буду менять.
-
И, кстати, со старыми аммо стуков не было.
-
А вот кто мне подскажет. Передняя подвеска. Поменял аммо. Стабиилзатор давно уже выкинул, т.к. заколебался менять втулки (без него ездить можно - ничего критического). Так вот у меня какой-то глухой стук при проезде мелких еровностей. Сегодня проверил наконечники рулевых - шарнир ходит туго. Опоры вроде живые (но утверждать не берусь). Так вот вопрос
-
Мне кажется, что до Вас на машине рассекали гонсчики какие-то. У меня пробегу 136 000 и ничего серьёзного кроме задних ступичных и радиатора печки я не менял. Косточки и втулки стаба - это нормально.
-
На ~70 000 задние ступичные подшипники. Кстати меняются со ступицей в сборе. Причём даже не нужен съёмник!!! Всё само слезает и залезает. Радиатор печки ~90 000. Радиатор не простой, а канадский (более толстый по сравнению с отечественным). Еле нашёл, просто подфартило. Втулки стабилизатора задние на 70 000 (хотя наверное рано поменял). Втулки стабилизатора