-
Пробег 208 500 км. Сегодня замерили ещё раз, только налили масла побольше. Итог: с маслом 14. Ремонтировать не буду. Буду продавать. Хотя за ради интереса залью ещё разок ЛАВР.
-
Сейчас есть проблема жора масла. В связи с этим решил померить компрессию. Итог: первый горшок 8, второй - 12, третий - 12,5, четвёртый - 12,5. Это при отпущенном газе. При открытой заслонке забыл померить. По совету залил масла грамм 20 в горшок, выждал пару минут и проверил снова. И снова 8. Так вот вопрос: проблема с кольцами, маслосъёмным кольцом
-
25 000 км назад заливал в цилиндры лавр на ночь. Вот только не могу вспомнить ушёл он весь или так и остался в цилиндрах. И ещё мне не понятно: как компрессия покажет на состояние маслосъёмных колец? Компрессия же покажет в каком состоянии сами поршневые кольца. Или я не прав? И ещё в догонку вопрос: можно ли будет поменять колпачки не снимая голову
-
Перепутал немного. За 12 000 км вылил 4 литра. Пробег 207 500 км.
-
Пробег уже 207 500 км. Поменял на синтетику шелл 5w40. За 12 тыс. км вылил 4 литра уже.
-
И у меня расход большой. За 7500 км 5 литров вылил. Ездил в основном по трассе 130-140км/ч. Ну и так люблю до 5000 об раскручивать. При этом никакого сизого дыма из трубы. Раньше лил 10w40 Кастрол. Думал он виноват (тоже сильно угорало). Поменял на 5W40 Шелл. Проблема осталась. Колпачки или всё-таки кольца?
-
У меня СААЗ потёк через 50 000 км.
-
А если тянуть уже некуда? Я уже и гайку подкладывал и всё равно резьба кончается.
-
Но ARTHUR1872 ездит 2 года и нормально, не жалуется.
-
2 комплекта не нужно покупать. В одном комплекте 4 колодки на два колеса. А по поводу дырок не совпадающих, то я напильником всё-таки рискнул дырку расточить. Итог: всё работает как часы. Теперь займусь колдуном - надоело, что тормозов нормальных нет.