-
На ТО заливали Castrol 5W-40. По поводу замены я что-то не понял: судя по цифирам, ты хочешь залить масло, у которого вязкость ещё меньше. А для гидрокомпенсаторов вроде бы надо давление побольше. На большей вязкости и давление побольше. Так что, по-моему можешь получить обратный эффект.
-
У меня была авария не по моей вине. Машина застрахована по полной КАСКО. Ждал примерно полмесяца денег от страховой + 1,5 недели ремонт. В ремонт входило: замена задней двери, правка части крыла и замена зеркала. Плюс всё это красить. Кстати, запчасти пришли через 4 дня. Тут проволочек никаких не было. В техцентре сказали, что запчасти якобы из Кореи
-
Да, движка работает ровно. Надеюсь, что дёрганье стрелки некритично. Если кто поборол это дерганье - отзовись, как лечится? Может это коммутатор говорит, что скоро ему крышка?
-
Да, и снег зимой сверху не придавливает, а летом краска на солнце не выгорает!
-
Если гараж не протекает с крыши, и хоть раз в недельку машина выезжает, то считаю, что ничего с ней не случится от хранения в гараже. Сам машину загонял в гараж и после дождя и после снега. Всё пока нормально.
-
Я тоже где-то читал, что проверять уровень надо при работающем двигателе на ровной площадке, проехав предварительно не меньше километров 15. Ручку прогоняем по всем положениям и оставляем на "Р". Смотрим уровень: должен быть не меньше минимального и не больше максимального в пределах "HOT". Про проверку уровня жидкости прочитай здесь
-
А больше ни у кого такого не случалось? Я про движение стрелки тахометра рывками. У меня это началось примерно на 23000 км. Что со стрелкой, ума не приложу.
-
Не совсем понятно, хранить без эксплуатации или как?
-
Dik! Меняй малярку. Мне покрасили обе левые двери. Нет отличия от оригинала.
-
Послушайте! Вода в дверь всё-равно попадать будет. Для отвода этой воды внизу двери сделаны небольшие дренажные отверстия. Вода через них уходит. Поэтому, triada_52, не поленись ещё раз разобрать дверь и убрать защитную плёнку или отодвинуть её от колонки, а заодно и ни з двери промовилишь.