-
прогрев двигателя на Х.Х. нужен по следушей причине. при певых секундах работы ДВС подаётся обогащённая смесь(беньзин льётся ручьём) и свечи заливает(если не произошло возгарание) либо на них образуется нагар, что приводит к не полному згаранию топлива. без нагрузки т.е. на Х.Х. не сгоревшие топливо благополучно выходит в трубу и лишь его малая часть
-
если не нравятся обороты Х.Х. едешь в сервис и делаешь перепрошивку. у афичиалов обычно есть несколько пограм. а вообше это из за того что двигатель придушен нормами евро 3. но из за не правильной прошивки Э.Б.У. может накрыться датчик Х.Х.
-
функция ABS не в уменьшение тормозного пути, а в сохранение управления при торможение!
-
антифриз обычно меняют на 45000 или 3 года. замена не составляет труда. Сливаешь, заливаешь и прогреваешь до рабочей температуры. если антифриз жёлтый, то скорее всего изначально был залит красный. возможные проблемы замерзание и в крайнем случае износ подшипника помпы, что приведёт к её замене(довольно дорогостоящая операция)