-
Купил новый термостат не оригинал, но корейский SHAP 210рэ. Проверил, при начале открывания температура 89 градусов, полностью открытый при 97. Поменял. В машине опять тепло.
-
Насчет пропавшего шума мотора Вы мягко говоря приврали. При проклейке капота уменьшается шум движка с улицы, да в холодную погоду движок заметно медленнее остывает. Это факт. Машина у меня полность проклеена, капот тоже сплошняком ( см. в галерее ). Шум от мотора начинает надоедать при скорости только выше 120км/ч (движок все таки очень шумноват). А
-
Это однозначно термостат. Было тоже самое как у rekruta. Снял термостат, проверил, температура начала открывания 64градуса, полного открывания 88, закрытия после остывания 52. Прежде чем ставить новый термостат его обязательно надо тоже проверить, может быть бракованным.
-
Проверил термостат с градусиком. Температура открывания 62 градуса, полного открывания 88, затем полностью закрылся при охлаждении при 52.???? Вот и весь компот. Завтра пойду искать новый.
-
Сегодня снял термостат. Он закрыт? Проверил с водой. При нагреве открывается, при охлаждении закрывается. Вроде все в норме с ним. Замерить температуру открывания не могу, нет градусника. Завтра найду замерю. Все равно непонятно почему движок при движении остывает?
-
2Dimanoid Машина у меня в морозы не завелась всеголишь один раз, а именно в -35, днём ранее было -33, ещё днём ранее -30, машина споконо заводилась. 2vodka Антифриз у меня родной как и термостат. В машине кроме как масленного фильтра и масла ничего не заменялось.
-
Доброго времени суток, у меня тоже несколько похожая ситуатция. Всё началось с того, что ударил мороз в -35, ночью может и более было, не знаю. С утра я не завёл, АКБ в машине на ночь оставался. Не завёл машину и с 2ух АКБ, хотя 2ой АКБ был принесён из тепла и в 1.5 раза слабее. Двигатель они крутили очень вяло, хотя под конец и раскрутили двигатель
-
Устанавливать подиумы нет никакого желания, т.к. основная задумка, это сохранить первоночальный вид автомобиля, да и как такового проблема ришилась сама собой, после ремонта магнитолы :)
-
Как сказал Bons. Правильно, что: "Динамики обычно выбирают из следующих соображений: будет ли использоваться сабвуфер в машине" На этом пока что остановлюсь. Что же касательно Пищалок. То они в любом случае будут иметься в системе. Что в компонентных АС, что в Коаксиалах, везде они имеются. Разница лишьв том, что при компонентой АС потредуется
-
Первый вопрос у меня возникает: А что вы подразумеваете говоря: "Подскажи пожалуйста какой сабик с уселком можно засунуть в нашу машинёшку, чтобы качал нормально." Что вы под этим подразумиваете? ОДним и 150дБ давления в салоне дай и то мало будет, не прокачает, а другим и 90 дБ с головой давления хватает. Что стоит на фронте? Используется