-
[quote user="elto"] Ну вот и готово! Все работает как сновья! Чтобы пробраться к компрессору нужно снять защиту двигателя, правое переднее колесо и подкрылок. Открывается свободный доступ как из ямы, так и с земли. Ремень снял заранее. ственный болтик (на 8), удерживающий муфту (на рисунке зеленой стрелкой), я откручивал застопорив отверткой
-
Огромное спасибо за этот отчет. Я так же сделал как и вы, только подшипник менять не стал, разобрал его и смазал. Завтра буду ставить и пробовать. Отпишусь о результатах.
-
Я раньше писал, что стуки прошли после замены масла с промывкой двигла. Ни фига не прошли, на четвертой тысячи после замены масла опять загремело. На холодную заводишь, тишина и шепот, по мере прогрева начинают появляться стуки. Правда меня это не сильно напрягает, привыкаю однако! И грохот стал меньше, чем когда лил ТОТАЧИ. Может опять масло поменять
-
[quote user="Predator"] Я писал когда то давно как проверить грохот поршня. Повторю. На холодном двигателе заводимся , зажимаем ручник, включаем передачу и пробуем тронуться. Если грохот усиливается то это поршни и ни что другое. [/quote] Очень логично, спасибо! Надо проверить, проверю, отпишусь.
-
[quote user="stasmotor"] Разобрал, зазор у распредвалов огромный [/quote] Если можно, год выпуска, какой пробег, условия эксплуатации, зимой в гараже или нет, какое масло лили в мотор за все время?
-
[quote user="kmp2002"] Ну так давай видео в студию. Как работает двигатель на холодную. оценим... [/quote] У нас в семье две машины, Спектра пока стоит в холодном гараже, пока на ней не езжу. Как только потребуется ехать на Спектре, постараюсь снять и выложить видео.
-
[quote user="Alex77768"] Тоже всё время ликви лью. 10в40. не жалуюсь, тишина. [/quote] Так! Убеждаюсь, что я на верном пути! Друзья, кто еще победил стук гидрокомпенсаторов и как, пишите. Ваши знания очень важны другим пользователям Спектр.
-
Я купил Спектру в марте 2015, сразу заменил масло в двигателе и появился грохот. Работает как дизель после минуты-две прогрева. Масло залил по совету знакомого владельца СТО Totachi 5W40 синтетика из бочки на этом же СТО. Проехал 10500 км. Надо менять. Что удивило, масло почти не потемнело за все время пробега. Почесав репу решил что больше это говно
-
Горы бывают разные!
-
Особенно важна перегазовка при переключении на пониженную, когда едешь в тяжелый подъем, и чтоб не потерять обороты и мощность двигателя, приходится переключатся, когда движок еще крутится 3-2,5 тыс. оборотов. Т.е. когда идешь 100 км. в час и нужно переключится с пятой на четвертую.