-
[quote user="Ramzes1971"] дядя Володя, я тоже не против таких Кулибиных! я всё что в моих силах - делаю сам в своем авто - если конечно позволяет время! просто пошел разговор об экономии денег для своей Ласточки! вот тут я не согласен! то что если он может - пусть сделает, но только в том случае что это будет пусть не лучше, но и не хуже заводской
-
Перепаивание микросхем - это конечно дополнительный гемор, но если ремонт делать самому, то снятие-установка и проверка привода отопителя тоже гемор, снятие-установка регулятора отопителя - тоже гемор. И перепайка микросхемы - значительно меньший гемор в сравнении со всем остальным. Кроме того, я так понял, что выход из строя микросхемы - случай далеко
-
[quote user="major88"] Ага, и не факт, что пока будешь впаивать не пожгешь что микруху, что дорожки на плате... [/quote] Дорожки пожечь - это постараться надо, а чтобы микросхему новую при впаивании не спалить можно предварительно впаять панельку под микросхему (+10руб.), а микросхему просто вставить в эту панельку (я так и сделал). Хотя без
-
Блок в Экзисте стоит около 500руб., а микросхема - около 40руб. В Экзисте деталь из Москвы в Томск идет 9-11 дней, а микросхема - 5-7 дней.
-
Микросхема не ходовая, поэтому в наличии она мало где есть. Думаю, что в Череповце, да и в других городах полно фирм, готовых привезти любую детальку под заказ. В Томске с заказом проблем не возникло, с ходу в сети нашёл пару подходящих Томских магазинов.
-
Купить или заказать микросхему можно в большинстве магазинов радиодеталей
-
Микросхема TCA 0372DP1 (показана стрелкой) находится в блоке регулятора температуры (управления отопителем). Блок регулятора температуры под номером 23 на рисунке ниже.
-
Не подавал никаких признаков жизни регулятор температуры. Проверил моторчик путём прямой подачи 12В на соответствующие контакты разъема привода отопителя - моторчик (и привод отопителя вцелом) оказался исправным. Заменил микросхему 0372DP1 в блоке регулятора отопителя (который на панели). Всё заработало.
-
Экономия здесь ни при чем, просто так получилось. Описывать ситуацию не буду - это не по теме. За ответ и мнение спасибо, хотя они тоже не совсем по теме. Вопрос был о количестве смазки в ШРУСах. Какие пыльники лучше - вопрос открытый . Кто-то считает, что, например, силиконовые от 08, 09, 099 лучше оригинальных, т.к. силиконовые надежнее в сильные
-
Потрескались пыльники внешних ШРУСов. Купил такие: CAR-DEX CW-H302. Прочитал, что часто не получается снять (разобрать, сбить) гранату, и внешний пыльник приходится менять через внутреннюю часть привода (оси). Думаю, что при таком раскладе попутно надо будет поменять смазку на внутренних ШРУСах. Для внутренних ШРУСов приглядел такую смазку: Slipkote®