-
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 После того как залетел и отдал все бумаги в свою ск втб страхование, прошло ну может чуть больше 10 дней. Потом мне на телефон позвонили уточнили устраивает ли сумма, которую мне готовы выплатить по страховке и в течение рабочего дня перевели одной платёжкой на мой счёт.
-
А не проще найти электронщика (по форумам или еще как-то), и снять осциллографом импульсы ДПКВ, вход катушки и выход (с помощью индукционного датчика от дешевого стробоскопа)? Если будут отставания или увеличенные форнты на катушке (т.е. несимметричные интервалы), то ЭБУ в ремонт на замену управляющего ключа. Хотя может быть и елементарно масса на ЭБУ
-
Если в теплую погоду все нормально, а при минусах наблюдается падение емкости, то однозначно электролит (низкая плотность, ввиду чего подмерзание). Разница в 5а*ч большой погоды не делает обычно, т.е. не является кардинально большой, это примерно 10% емкости.
-
Это может быть связано с отсутствием или просто никаким фильтром питания в радио тракте. Можете попробовать воткнуть в цепь питания фльтр с дросселем, во первых избавит от импульсных просадок, во вторых обрежет как на выход так и на вход все лишние помехи в питании. Если поможет только частично, то ищите электронщика, чтобы врезал фильтр непосредственно
-
Моежт просто реле залипать, кантакты просто привариваются как-бы. Происходит из-за износа контактной группы реле. Менять реле пробовали? Хотя равно таже может себя вести при глюке датчика температуры.
-
Тоже кажется, что пробка не причем! Может и уровень виноват или консистенция.
-
Там их два по идее должно быть, один в малом круге, т.е. в блоке (обычно возле попмы), другой в большом круге, или в патрубке радиатора или в сам радиатор ввернут.