-
На всех своих машинах всегда ставил ремни Gates. Для Спектры подходит Gates 5567XS, но он дорогой - за 2000 руб. А учитывая, что ремни ГРМ нам менять надо часто (раз в 45 ткм), то можно и подешевле купить - то, что Валерия ( Lady111) советует - Contitech (но в проверенном гамазине! - экзистом пользуюсь давно - доверяю, хотя кто даст голову на отсечение
-
Да всегдада рады помочь Только тут есть как крутые поклонники тюнинХа, так и те у которых многое штатно и просто отрегулировано. Почему первые молчат - не знаю Скажу, что 37 W ставить не стоит - сильный нагрев, близость к дороге/лужам, всё такое. Про правила и ГОСТы молчу - они, как считают многие, для лохов и "дачников"
-
[quote user="Favor"] [quote user="ostketten"] По-моему, вам надо в сервис, как минимум, слить ваше w50, если двигатель работает как трактор...Или уже гидрики смотреть... [/quote] w50 давно уже слил, а тракторный стиль работы не у меня одного, и причина не столько в двигателе, сколько в выхлопной системе, я думаю. [/quote] Про W50
-
[quote user="Koshko73"] Ну пройдёт твой двигатель 300000км, а не 320000 и что? Весь этот сохран актуален только для чела, который купит твою машину, причём уже не у тебя, а у того, кто купил её тоже, совсем не у тебя! Понятно разъяснил?-:))))))))))) И это будет, наверняка уже не в том городе, где живёшь ты! [/quote] Это всё, к сожалению, умозрительные
-
[quote user="Swarog"] Мне тоже этот ILSAC как то разонравился... но выход, мне кажется, в том, что новая классификация ACEA С1 и ACEA C2 почти полностью его перекрывает. [/quote] Да, полностью согласен. Но где найти такое с вязкостью/темпер. соответствующей 10W30? Я не нашёл. ШЕЛЛ ультра экстра 5W30 синтетика - на зиму ИМХО зачётно пойдёт
-
[quote user="Swarog"] а смотреть на американский API по моему вообще не стоит...Американцам глубоко плевать и на масла и на машины. Друг недавно приехал из Штатов рассказывает что на АЗС интересуются "не подлить ли маслеца сэр?" если "да" ,то даже не спрашивают "какого?," а льют то что есть. Другой друга Инфинити
-
[quote user="Basuha"] Я живу на севере, и вот какую инструкцию нам вклеивают официальные диллеры, в сервисную книжку, под роспись. Вкратце скажу суть; в заводских условиях автомобиль подготавливают для эксплуатации при температуре не ниже -25с. Для эксплуатации при более низких темп. залейте масло SAE 5w-40, 0w-40, 5w-50, далее идет про аккумулятор
-
А я опять напрягся Только успокоился с хорошими зебинами ЕВРО-3, как обнаружилась новая бяда с этим ILSAC GF-4 Походу он, собака, сторается этот самый зебин всячески ну очень сильно экономить и при этом начинает класть на защиту двигателя (не ту которая с низу картер защищает) Вот какую показательную таблицу нарыл: http://sas-origin.onstreammedia.com
-
Честно скажу в Питере не знаю. Но "Завод ИЖАВТО планирует возобновить работу с июля 2010 года, сообщил РИА Новости источник на автозаводе. По его словам, эта дата запуска производства обозначена в меморандуме, который во вторник подпишут правительство Удмуртской республики и Hyundai. Ранее сообщалось, что Сбербанк, основной кредитор ИЖАВТО выбрал
-
Добро пожаловать! Поздравляю с удачным приобретением! Если не секрет, на какую денюшку выменял?