-
Подтверждаю подтверждаю .
-
Чего проверить? Форсунки? Это на стенде треба .
-
Добавлю еще: простой сброс клем с аккумулятора долговременную коррекцию на нашем контроллере не сбросит. Есть еще один вариант неисправности-одна форсунка льет и адаптация уходит в минус , беднит .Отсюда и общая " бедность" на этом фоне.
-
Яж говорю что прошивка тут ваще не причем.Вот мое мнение- все таки запачкались форсунки или ( и) модуль зажигания шьет или "пилу" не ту рисует .А так как наш "мозг" склонен к "самообучению" то вносит поправку по коррекции топлива. И каждая перепрошивка эту поправку сводит к нулю. Вот как то так сумбурно.
-
Что то мне подсказывает что прошивка тут не причем. Опишу как у меня: 1 на новой нет 2 на 10-15 тыщ. появилась 3 прошился у Павла все прошло и улучшилось 3 потом как то начал замечать что опять стреляет (20-25 тык) 4 Ездил дилеру ничего не нашли и отправили с миром 5 поехал в Виталию .Покрутил он повертел .Прошил своей прошивкой.Все прошло,поехала еще
-
Что значит началась? Не было не было и началась?
-
Искрит где сама катушка через железку к двигателю крепиться?
-
Я эту байду разрешил очередной перепрошивкой.
-
Ну вообще то снимать на работающем двигателе свечные провода мягко говоря неправильно , можно катушку навернуть .И глохнуть машина все равно не должна работая на остальных 3х цилиндрах . А уж коли после замены свечей и проводов все равно ХХ неровный и неровный выхлоп то налицо пропуски .
-
Непонятно описал.Искрит если провод совсем снять ? Или когда снимаешь?