-
crot38: Клиренс у Акцента занижен зе счёт защиты и получается 150 вместо 170.Разгон и манёвренность у Акцента лучше это стопудово,ну а что там за 140-160 это вам покойники расскажут,вы часто ездиете на таких скоростях?Так что машинки впринципе одинаковые,разница не большая,и не столь ощутимая.! По клиренс Акцента в 150 см от защиты- это батенька, вы
-
Где-то, так оно и есть. Тормозных колодок на 50000- 60000 км. пробега, при степенной езде, хватает. Обычно и сцепление, столько же служит. Хотя ситуации могут быть разные. Я уже писал, что у некоторых сцепления на Спектре, хватает только на 20000 км. пробега, хотя владелец и не является гонщиком, а у некоторых, оно и до 120000 км. ходит!
-
koscara: Сегодня был на Н-Урицкого.Так вот:поднять машину стоит около 9000 руб. И ещё:хотел на следующий год по трейд-ину поменять Спектру на Серато или Сид.Вообщем на чё денег хватит.Так вот:Спектры не берут Я в шоке((( Ситуация по КИА Спектра, действительно не определенная. Эта тема, как то уже обсуждалась на форуме. Но нельзя сказать, что все так
-
koscara: Кто-нибудь мнял стойки на Н-Урицкого,а то правая задняя достала. Возможно, дело не в самой стойке, а в ее креплении к т. н. опорному "подшипнику", возможно там открутились три гайки на винтах. Задняя стойка закреплена не жестко, от сюда и посторонние стуки. У меня такое случилось, при пробеге в 6000 км. Устранить сию проблему, можно
-
Снимать передний бампер для замены противотуманной фары/ лампы у КИА Спектры не требуется. Если на машине установлена защита картера, то ее возможно придется снять, т.к. она может помещать замене противотуманки. Потребуется крестовая отвертка, что бы открутить четыре винта крепления кронштейна к бамперу (изнутри) Имейте ввиду, что левый и правый кронштейны
-
Прошивка Ultra SE от Витамина. Прошивал в Самаре, в августе сего года. По поводу углов зажигания, ничего сказать не могу. А вот к качеству топлива, машина стала более требовательна! Раньше это тоже было, но не так заметно! Динамика разгона, заметно ухудшается. Лью Аи-92
-
ostketten: Slava: В обивке дверей салона. Она, точь в точь, как в наших шестерках!!! Оно и понятно, прародитель там тоже ФИАТ Ну это вы загнули, друг мой! А вообще, посидите-ка для контраста, для сравнения обивок дверей салона с Жигулями, в Рено Симболе - и все станет на свои места Я имел ввиду прострочки на обивке дверей салона. они точь в точь , как
-
До чиповки, у меня расход, по городу, был в пределах 10-11 литров. У меня механика с кондеем, 2006 г.вып. После чиповки, расход по городу, остается такой же, по крайней мере, мне так кажется. Но это, если ездить степенно, без резких ускорений, и не раскручивая двигатель более 5500-6000 об/мин. Если же крутить двигатель более 6000-6500 об/мин, по крайней
-
В обивке дверей салона. Она, точь в точь, как в наших шестерках!!! Оно и понятно, прародитель там тоже ФИАТ
-
ostketten: Мощность и динамика Спектры, за свою категорию в 400 000 руб, вполне достаточна и без перепрошивок. Предел все равно будет всегда, на Порше найдется Феррари, а на Феррари - Бугатти Вейрон, ну и тому подобное, и так будет всегда. Кому чего-то от существующей стоковой Спектры не хватает - значит, по-видимому, он с выбором автомобиля серьезно