-
Если при доводкой рукой во время повышения оборотов все стабилизируется то промой аккуратно дроссель .При промывке не переусердствуй ,не смой покрытие внутреннее .И еще ,можно аккуратно поиграться упорным винтом запомнив его изначальное положение. А вообще по уму надо конечно сканером посмотреть положение дросселя в момент дефекта. А то зря все расковыряешь
-
Вот петухи. Дилеры блин. Переходники же есть . Тогда разматывай то что нарезали и ищи конец с майфуна (тоненький синенький обычно ) .На схеме от музыки на включение усилка или антены( наклеивают лепесток с надписью ANT) .На ответной проводке того же цвета как и на разъеме в крыле (не помню цвет ).
-
В проводах от магнитолы .Те что в торпеде.Собственно внимательно изучи переходник (если ты его ставил конечно а не резал провода) от майфуна к штатной проводке.
-
К сожалению у нас нет обратки .
-
А какие тут нормы. Ухудшился разгон, повысился расход .Вот тебе и нормы.
-
А накой тогда регулятор давления ? Держит свои 3 очка и держит.
-
Интересно как давление повысится из за форсунок?
-
Тыщ до 80 забудь про него .А лучше до 100. И не поддавайся на советы сервисов типа давай помоем .Деньги на ветер.
-
Добавлю-пшикает у всех.
-
Пшикает трубка отсоса картерных газов. Та что надета на обратный клапан.