-
КИА Церато- это Церато, а Спектра- это все же Спектра! Для поддержания покупательского интереса, к производимой уже несколько лет модели Спектра, производителю все же стоит серьезно задуматься о ее модернизации! Скорее всего, найдутся и желающие на авто "по-горячее" и двигатель в 140- 150 л.с. будет здесь не лишним, Хотя понятно, что это приведет
-
Побывал 14 декабря 2008 года, в автосалоне NISSAN (автосалон "Самарские автомобили"). Ниссан Альмера Классик стОит там 474 000 руб. Это кем же надо быть.., чтобы отважиться купить данное авто, за такие деньги? Я то конечно же знаю, но просто нехочу на данном сайте, никого оскорблять! Если тебе не нравиться Спектра, то почти за такие деньги
-
КИА Спектра, как и Шевроле Авео седан- современными автомобилями называть конечно же нельзя! У последнего (Авео) есть конечно преимущества перед Спектрой, а именно проведенный два года назад, его фейслифтинг/ рестайлинг. А вот Спектра, как начала производиться с 2000 года в Корее, так и производится поныне в России, почти без изменений. Да и ради удешевления
-
Для подавляющего большинства тех, кто купил Спектру накануне снижения ее цены, ситуация выглядит весьма обидной! 1) фактически переплатил за машину 40 тыс. рэ. (а деньги немалые). 2) страховка обошлась дороже, т.к. она расчитывается от продажной цены машины. 3) для тех, кто брал машину в кредит, все это, обидней в двойне, т.к. взятый кредит, банк на
-
А если ездить в спокойном режиме, то расход топлива, может даже немного упасть, После прошивки (по крайней мере у меня), двигатель стал не только легче раскручиваться до высоких оборотов, но и лучше тянуть с низов, т.е. нет необходимости лишний раз переключаться на пониженную передачу или продавливать педаль газа. Вот и экономия получается.
-
Расход топлива после чип-тюнинга , остается на прежднем уровне. Свои ощющения, от расхода топлива, я описывал на форуме ранее. Но если решишь с кем-либо погоняться, и со светофора педаль газа до упора в пол, то расход на 2-й и 3-й передачах, при оборотах двигателя близких к 6500- 6800 в мин. - чудовищный! 17- 20 литров на сотню, будет точно. а может
-
Словом "ДЕТОНАЦИЯ" я обобщенно обозвал, так сказать, процесс неустойчивой работы двигателя и связанной с этим его повышенной вибрацией. Конечно можно было бы уйти в технические дебри описывая сей процесс (уж поверьте мне, а в авто я спец), а так все более-менее понятно, даже в это непосвященным
-
Я вот тоже, склоняюсь к версии, что "Витаминовская" прошивка, так сказать, универсальная. Она предназначена не только для машин с МКПП и АКПП, но и для машин, как Евро 2 , так и Евро 3. Данная прошивка меняет всего лишь калибровки двигателя, т.е. В ИДЕАЛЕ . прошивка должна выглядить так: сначала тебе в машину заливают новую прошивку, ты на
-
Есть такая особенность и у моей Спектры. Правда, когда машина была совсем новой, я такой ее особенности (вибрации) не замечал. Да и работала машина, на холостом ходу, как будто бы тише. Основные причины вибрации, в т.ч. передающиеся на руль в режиме холостого хода: НЕПРОГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОБЛЕМЫ С ДЕТОНАЦИЕЙ БЕНЗИНА (некачественный бензин или испорченые
-
Безопасно для гарантии, подогрев сидений, можно сделать только в фирменых техцентрах КИА. В том году, в техцентре на Ново-Урицкого, подогрев на одно сиденье стоил 6000 руб. Цена, увы не бюджетная. Альтернатива- электро накидка (грелка) на сиденье. Хорошего качества, будет стоить в пределах 1000- 1500 руб., да и на гарантию, такой гаджет никак не повлияет