-
Только учти, что там в Белоруссии, их гаишники очень любят таких вот шумахеров! Скорость на автомагистралях, контролируют почти везде! Лучше, не рисковать своими деньгами!
-
Я вот тоже, когда делал свой выбор, сидел и в салоне Акцента. Несмотря на некоторые, очевидные плюсы данной модели, у нее есть один, ОЧЕНЬ СУЩЕСТВЕННЫЙ минус, а именно маленький продольный размер его салона! И вот с этим недостатко Акцента, ничего поделать уже нельзя! Чтобы не говорили недоброжелатели про слабый, на низах, двигатель КИА Спектра, ее
-
Да, Хэнде Акценту, тоже требуется очередная модернизация!!! Отсутствие в Акценте: п/б пассажира, как и механический одометр, плюс жесткий пластик его передней панели- это анахронизм!!! Впрочем, за те деньги, за которые Акцент можно купить, все выше перечисленное, некоторым покажутся несущественными мелочами.
-
На сегодняшний день (конец 2008 г), цена на КИА Церато, все же высоковата для данного сегмента. Но в целом, Церато очень удачная модель. Из его минусов, главным образом то, что на вторичном рынке, он как и все КИА при перепродаже, значительно теряет в цене. Фокус II, конечно же не плох, особенно рестайлинговый. Но в более-менее приличной комплектации
-
Хендэ Верна- конечно же не Фольксваген Джетта. И машинка сама по-проще будет, да и шумоизоляция там послабее! А вот по моим личным впечатлениям, Верна значительно тише Спектры, да и двигатель ее более экономичный! В целом- Хендэ Верна, даже при возможных своих недостатках, значительно современней КИА Спектра! Но сравнивать ее со Спектрой, не совсем
-
На взлет- нет. Получил необходимый заряд адреналина и успокоился на этом, скинул скорость до 110- 130 км/час и едишь дальше, никому не мешая. Но долго на большой скорости, за рулем Спектры, находиться все же тяжело! Даже на хорошей дороге, после 30-40 км. пройденого пути, начинаешь уставать, главным образом: от напряжения и дискомфорта (шума двигателя
-
Да действительно, показания спидометра, объективной оценки скорости не дают! Спидометр в своих показаниях, как правило, дает погрешность ок. 5%. Я конечно же не буду со 100% уверенностью утверждать, что ехал именно со скоростью 180 км/ч. Я привел те цифры, которые видил на шкале своего спидометра ( кстати, на отдельном участке, стрелка на спидометре
-
То, что КИА Церато авто вполне достойны, я соглашусь! На мой взгляд, он своих денег стоит. Кстати, он как и Сид, тоже производился в кузове типа хетчбэк/ универсал, вот правда в России, данный тип кузова не прижился. У далось мне как то проехаться на Церато, с двигателем 2 л в 143 л.с. с АКП и в топовой комплектации, впечатления остались самые положительные
-
В городских условиях эксплуатации, расход топлива у Спектры- великоват! Да и двигатель ее, все же шумноват! При езде за городом, расход топлива у Спектры- вполне приемлем, а вот при обгонах, на высоких оборотах, слишком шумным становится. Хэнде Верна- лишена этих двух недостатков! Но в сравнении со Спектрой, она имеет другие, а именно- небольшой размер
-
Теоретически, выбор все же есть! Правда это будут несколько иные машины и модели, а именно: ФИАТ Палио (хетчбэк), ФИАТ Палио Уикенд (универсал), КИА Шума (хетчбэк). Машины эти, комплектовались и разными типами двигателей с разными объемами и мощностью. Вот правда машины эти, будут уже изрядно подержаными, т.к. они сняты с производства.