-
Если повезет то обойдется капиталкой
-
Шкив коленвала сидит на ступице(большая шайба) в ней есть четыре резьбовые отверстия под болтики на М6.Вот у тебя скорее всего и разбилась эта ступица
-
открой дверь он на водительской стойке,но снять его без снятия двери ну очень проблематично,но обычно эта проблема у тех кто не ставит подкрылки и противо шумные батончики!
-
Да этот ! в нем сходятся все о чем писал,если проблема с герметичностью то запросто там косяк
-
начинай с разьема водительской проводки и кузова проверь состояние штекера!
-
А вибрация может быть из-за разбитой шпонки. смотрите все детали которые сидят на шпонке внимательно включая коленвал от болтанки все может разбить!
-
Про этот шкив все и пишут,посмотри затяжку четырех болтиков на 10,которые крепят шкив к шайбе!
-
разъем в дверях обычно умирает у тех кто не ставит подкрылки и противошумный батончик и вся грязь от передних колес летит прям на него,но обычно у моторчиков умирают щетки и по первой хватает хорошего удара по моторчику ,чтоб поднять стекло! В тяжелых случаях надо менять или капиталить блок предохранов чтоб все заработало!
-
обычно это происходит после незнающих ремонтников ,которые меняют ГРМ методом откручивания четырех болтиков на 10 ,вместо одного на 21,потом эти болтики потихоньку откручиваются и начинает музыканить шкив коленвала ! Надо хорошо их затянуть лучше с герметиком резьбы !
-
осталось поменять рычаги и сделать развал схождение это самое главное!