-
Лучше с роликами, потом отдельно менять придется когда засвистят. Тем более комплектом не так дорого стоит.
-
Менял ремень, все 3 шкива выставил по меткам, после установки и натяжки опять сверил метки. Мотор работает как часы, тихо и ровно, провалов нет. Такое чувство что даже лучше тянуть стало(возможно после растянутого старого ремня) ставил комплект ремень-ролики PMC(в зеленой коробке, вроде как корейские). Вот статья по которой менял: Зубчатый ремень.doc
-
Мне кстати на шинке говорили что это особенность нашей размерности колес. Шишки нередкий попутчик, главное следить за давлением колес. Да и диски как оказалось у меня стояли кованные и весь удар всегда получала резина. С новыми уже сезон вроде все ок, не болтает.
-
[quote user="Favor"] Как Вы выяснили это? [/quote] Я полагаю в шиномонтаже, тем более порванный корд выражается в виде грыж или неровностей(при нормальном давлении колеса) на внешней или внутренней стороне колеса.
-
А успокаивается при ускорении или при равномерном движении с той же скоростью ?
-
Нашел тут в инете, мож пригодится:
-
Мне на сервисе говорили что можно делать развал-схождение + развал на задних колесах
-
Я покупал комплект ролики-ремень PMC, второй месяц полет нормальный
-
Выше было сказано, что стрекот при повороте вызван скорее всего износом шарнира угловых скоростей. И еще посмотри нормально локер сидит и не цепляет ли его колесо.
-
Ужас, русские не сдаются, если что-то не лезет выручает молоток...