-
Там плюс приходит о акб, эквист при определенном положеннии переключателя плавно с задержкой тушит лампу через минус- режим двери. У него не горит лампа постоянно , это когда переключатель принудительно замкнут на минус мимо эквиста.
-
Продолжу серию запчастей, коды которых не бьются на спектру , но подходят как оригинал , но дешевле оригинала. Главный цилиндр сцепления от корейской фирмы TCIC код 13C0269 , по каталогам идет на каренс 2 и сефии/шумы годов с 90 х до начала 2000. Цена 1000 руб, против 1500 за оригинал. Отличий не нашел, работает без замечаний. Для информации , для спектры
-
Очевидно нужно искать причину отсутствия этого напряжения. Схема есть в факе , далее от блока управления или от разъёма лямды тестером вызванитвать где пропало.
-
Или дорожки пожгли иои оторвали, когда подключался. Ты точно в то положение переключаешь , их там три.
-
Только акб заряди перед измерениями , на пустом акб цифры могут быть не совсем корректными .
-
Дубль
-
Если цифры не видели лично, сейчас мы гадаем на кофейнной гуще. Что нужно сделать - пойти в магазин электрики или автозапчастей или на рынок и купить самый дешевый цифровой тестер. Можно отдолжить у друзей. Тестером измерить напряжение на холостом без нагрузки и с нагрузкой. Измерить на оборотах около 3000 без нагрузкии и с нагрузкой. Выключить все
-
Что-то не вяжется в данных , при напряжении под нагрузкой с ГЕНЫ 13,76 В исправный АКБ разряжаться не будет от слова совсем. Следовательно ездить могли целый день без ущерба . Вы сами видели эти цифры или всё со слов электриков ?
-
Может ток утекает куда когда стоишь ? Выключи зажигание , вытащи ключ и измерь ток утечки с АКБ. Возможно у тебя пока машина ночью стоит , АКБ разряжается , потом просто не успевает зарядиться. 13,84 В в принципе допустимое напряжение и АКБ ДОЛЖЕН при таком уровне заряжаться .
-
ЗЫ если будешь делать сам , когда рассухаришь этот прогоревший клапан , посмотри цел ли маслосъёмный колпачёк на этом клапане или порван на 2 части. История прям 1=1 моя , после ремонта ГБЦ кривыми руками "мастера", жор масла , прогоревший клапан и порванный колпачёк на нём. ЗЗЫ я б и поршневые колечки всё-равно махнул бы , кто его знает