-
Тоже возник резиновый хруст в ручке переключения скоростей. Хотел в эти выходные залезть в машину устранить недостаток. Взял книжечку от "Третьего Рима", а там про такой ремонт ни слова и не сказано. Стрёмно как-то без путеводителя туда лезть, да и времени уйдет значительно больше. Короче, обломился сегодня самостоятельный ремонт, придется
-
ptica: Спасибо всем за советы. Всё оказалось гораздо проще - не надо заправляться на незнакомых заправках. Если я правильно понял, то проблема была только в том, что Вы заправились где-то не на той заправке? Но где и на какой, никому не скажите. В общем-то правильно, ни к чему об этом другим знать, главное обозначить проблему. Ни фильтр, ни свечи Вы
-
Предъявить показания радара гаишники вам были обязаны. Там должно быть указано скорость и время. А от подписания протокола никогда не стоит отказываться по той причине, что стражи порядка, напишут, что "от подписи откзался", а в протокл впишут все, что им нужно. Всегда нужно подписывать протокол, но: 1) вы должны прочесть весь протокол, торопиться
-
Там контакт просто отходит, из-за этого горит лампочка. У меня такое было, на сервисе быстро поправили по гарантии (контакты потыкали). Подушка не пульнет, ибо питания нет. Просто не сработает при аварии и все.
-
Рабочий цилиндр сцепления, в котором имеется штуцер для стравливания воздуха, прикручен к корпусу коробки передач возле вилки выжимного подшипника. Коробка, естественно, находится в моторном отсеке. Следовательно поднять нужно переднюю часть машины. Можно поднять всю машину, можно на эстакаду заехать, как удобнее.
-
Два раза самостоятельно устанавливал электроантену, один раз на 12-ку (ВАЗ), теперь на Спектру. На 12-ке электроантена прошла 170 тыс. или 4 года без проблем. Только протирал сухой тряпкой от пыли и грязи, никогда не смазывал, поскольку к смазке налипает пыль, и она становится вязкой, как пластилин. На Спектру самостоятельно установил вместо штатной
-
Здесь про прокачку сцепления написано: http://kia-sephia.5go.ru/html/8_2.htm Там же можно найти про регулировку хода педали сцепления.
-
Так называемые "протяжки" в сервисе на ШРУС никакого влияния не оказывают. Это скорее заводской брак или еще что-то. Но вообще странно, что ШРУС захрустел при 26000 км пробега, у меня на ВАЗ-2112 больше 200т. км ходил нормально.
-
А прокачивать сцепление (оно гидравлическое, как тормоза) и регулировать ход педали никто не пробовал? У меня проблема с переключением была именно в этом, теперь после прокачки и регулировки сцепления - норма.
-
Итак выяснили, что ремень ГРМ на Спектре иногда рвется при пробеге в 72 тысячи, а иногда даже при пробеге в 58 тысяч. У кого нибудь накрывался ремень ГРМ при меньшем пробеге?