-
[quote user="Aily"] Заменил насос - никаких изменений не почувствовал. [/quote] долговременная коррекция сколько стала?
-
[quote user="Aily"] Через клапан который держит рука, далее через шланг газы отсасываются во впускной коллектор. На холостых оборотах разряжение во впуске большое, и клапан закрывается, не пропуская воздух из картера во впуск. Когда газуешь разряжение падает, клапан открывается, и газы уходят. [/quote] Все не так. [quote] 1. У вентиляции картера
-
[quote user="Aily"] Дроссель маслом быстрее забиваться будет при такой схеме, скорее всего, хотя вариант интересный. А нельзя просто эти трубки на улицу вывести, куда-нибудь под движок протянуть? (убрал к стати адсорбер совсем, трубки заглушил, в первый день работала тише, на следующий опять все как было стало, такие наблюдения....) [/quote
-
[quote user="Aily"]Может еще пропрет когда-нибудь поразбираться.[/quote] Тк адсорбер ты один фиг глушить собрался, вот тебе решение с малым кругом вентиляции картера: [quote]Ну не грамотно у нас вентиляция картера устроена, подумал я. Ее ветвь заводится на 2 и 3 цилиндр в впускном коллекторе, что влияет на баланс давления на впуске. Я трубки
-
[quote user="Aily"]Во! Я как-то о нем где-то упоминал, нашел на схеме, но так и не понял где он находится, и никто ничего не сказал.[/quote] вот тут есть: http://spectra-forum.ru/forums/p/12955/225316.aspx#225316 [quote user="Bersh"] Головоломки в твоём вопросе, как мне кажется, нет. Бензин в баке создаёт избыточное давление паров
-
Aily а ты проверял двух-ходовой клапан у бака? Прогуглил тут на тему адсорбера. В нем атмосферное давление, клапан адсорбера продувает воздух из под капота через третий отвод на адсорбере, из бака он ни чего не берет. Из бака идет отдельная трубка от двухходового клапана который механический и стравливает в адсорбер только определенное избыточное давление
-
С новым клапаном адсорбера все так же как и со старым, подготовился заглушить магистраль на впуск. А выход адсорбера заглушу вот таким фильтром:
-
[quote user="Aily"]У меня плющило и старый и новый на холостых, поставил вместо него другой (тот который к дросселю идет, он плотнее), его не плющит.[/quote] как клапан откроется и разряжение уменьшится, он сам расправится ) а если калапан закрыт, то какая разница какой шланг формы...
-
[quote user="Aily"]Одно интересно, в Солярисе к примеру по любому та же система, и его сновья не трясет.[/quote] Проехал с утра ни каких проблем с вибрациями, все хорошо, помогла мне замена РХХ. Клапан адсорбера подключен, проверю вечером как будет после того как на солнце машина постоит.
-
[quote user="Aily"]Ну вот, а говорил что все ништяк у тебя :)[/quote] Без кондея и было все ничтяк :) Щас игрался со старым клапаном, короче рабочий он ток расход через него не фонтан, проверю завтра как оно. Вставить в шланг шарик от подшипника ни когда не поздно. А продувку вообще убрать. Это не только в спектре проблема, по сути ЭБУ не