-
В январском номере журнала "За рулем" за 2009 год, есть сравнительный тест трех седанов: Пежо 206, Рено Символ и Фиат Альбеа. Там, вроде бы, про пыжик, все весьма корректно описано. Действительно, багажник 206-го, очень большой и удобный, а вот места сзади, очень мало! Да, клиренс у Пежо 206- очень маленький (меньше чем у Спектры), это большой
-
А че, Спектра черного цвета, с наглухо тонированными стеклами и с номером 666- вот это готично! Просто жесть , какая то! :-))) Можно конечно и на древний жопер, номер 001 АА поставить, а толку то? Кто то посмотрит, и скажет- ВАУ, крутой номер! Но вот только номер на машине и крутой, а машина...
-
Согласен, долго ехать на Спектре со скоростью 180 км/ч небезопасно, да и утомительно!!! Шума в салоне слишком много. Я об этом, как то писал на форуме , в теме "150 км/ч на Спектре". По крайне мере, тебя успокаивает мысль, что на Спектре, в отличии от десятки, есть две подушки безопасности! Да и конструкция силовых элементов кузова, на Спектре
-
Десятку свою, я доробатывал и модернизировал, еще в 2002- 2002 гг. Тогда, хорошей альтернативы СС20 Спорт, не было. Опоры тольятинской фирмы Асоми (обрезиненые), появились позже. На мой взгляд, они все же лучше. Но речь вот о чем: что бы получить более-менее приличные скоростные или иные характеристики отечественных тазов, их нужно ПОСТОЯННО модернизировать
-
До Спектры, гонял на 102-й (8-ми клапанная). Машинка правда была весьма серьезно доработана! Как говорится, одной прошивкой, там дело не обошлось. Так вот, я ее разгонял более 180 км/ч, и это не байки! На машине моей, стоял компьютер Штат, я все данные по нему замерял. Без последствий, такая быстрая езда на наших ВАЗах и по нашим дорогам, НИКОГДА не
-
"АБС и АКПП есть и у нас, даже с "дохлым" 1.6." А вот на моей Спектре, 2006 г.в.- этого добра нет. Все американки, как правило, были более богато укомплеттованы, там все это добро, было уже в "базе".
-
Еще у американок, чуть иная светотехника, а самое главное более мощные двигатели стояли(1.8 л в 125 л.с.)!!! Да и как правило, была там АКПП и ABS тоже.
-
ВАЗ Приора, стартующая со светофора, весьма резвая. Все таки 98 л.с. под капотом и весит она меньше Спектры. Передачи у всех переднеприводных ВАЗов, короткие (в сравнении со Спектрой), а вот по максималке, Спектра сделает Приору и Калину!!! На 4-й передаче, со скорости 120- 130 км/ ч, разгон у Спектры намного лучше!!! Здесь, очень многое, будет зависить
-
А еще, л/полицейских ,можно проезжать по диагонали. если конечно дорожные условия позволяют. Въезжаешь, на л/полицейского, на маленькой скорости и немного под углом и раскачка кузова машины будет значительна меньше и звук отбоя амортизаторов тоже. По-поводу амортизаторов. Хуже от замены "родных" амортизаторов Спектры, на Каяба или аналог,
-
На моей Спектре, передние амортизаторы стоят KYB (Каяба), их разница с "родными"- как небо и земля! Родные амортизаторы на Спектре, а это замечу корейский SACHS, полное г...но!!!!!!ОДНОЗНАЧНО, эти амотризаторы нужно менять на более жесткие! И управляемость машины станет, заметно, лучше и стук отбоя пропадет! Хотя, если проехать по большой