-
Из практики. На зимней тянет влево. На летней всё ОК. Сх-Р почти в норме. Щас перекинул на зимней стороны лево-право , будем посмотреть что из этого выйдет ...
-
[quote user="bla"] Я, в принципе, отъездил те же два сезона и не нашел в штатной резине особых минусо, за исключением её шумности [/quote] Минус у штатки один - она нифига не тормозит. А так да , хорошая резина , за два года эксплуатации, пока я её не прОдал, была как новая , ни капельки не сточилась, боковая грыща ни в счёт
-
Всё может быть , только эта крышка 0.9 бар применяется не только в РИО-их движках 1,5Л , но и в Маздовских 626 1,6, 1,8,2.0 и 2,2 Л . Ежели чего .... Я другое не пойму , почему на одной машине 3 печки поменяли , а на такой же другой ни одной , при равных пробегах и годах , Как так ?
-
Радиаторы в шестом году шли родные корейские ( или китайские ?) Пусть будет брак , я не спорю , но крышку и антифриз на красный я поменял, а там уже как фишка ляжет
-
[quote user="alik"] В каком месте она лопается? Кто нибудь видел? [/quote] Видел , в месте спайки входной банки и одной из трубок. Если исключить брак пайки и плохой антифриз , то очень похоже, что рвёт из-за ибытка давления
-
А некоторые ещё меняют по 2-3 радиатора ( печки) , или через каждые 15-25 тыс пробега. Почему ? Я себе крышку почти сразу 0,9 поставил , и ещё залил правильный тосол. Щас пробег 48000 , пока полёт нормальный 3*тьфу :)
-
А у меня трёсЦа , из-за того , что газовтыкатели перепутали два шланга , которые на клапанной крышке . При этом ещё получилась "обратная тяга" . Ну это когда крышку маслозаливную снимаешь , и воздух вместо того , чтобы чутка из двигателя , наоборот в движок засасывает , и так не хило я вам скажу .... Вопчем у нас на сервисАх , всё как обычно
-
Да, пламягаситель обязательно. М.б. и Ваш катализатор достаточно "вытряхнуть" и поставить обратно. Главное чтобы он не был забит , иначе из-за него может выйти из строя двигатель ! Как бы сделал я , подъехал бы в вменяемый СЦ , там посмострели что к чему , если катализатор на выброс , поставил бы пламягаситель ( в другом, специализированном
-
Просто вытряхнуть не получится , вместо него нужно будет поставить пламягаситель. Консультация в сервисе понятно , а вот реально узнать в нём дело или нет они могли ? М.б. действительно какая-нить фигня болтается , с нагревом зазоры выбираются и всё пучком ? Яб не торопился , сначала точно, сам или с помощью нормальных сервис-менов, установил причнину
-
До дросельной заслонки или после ?