-
Слава, это все чешуя. Сид и Церато построены на общей платформе с Хендай Элантра Нью и Хендай i30. Другая задняя подвеска Церато не означает различия в платформах - она еще проще. А Тойота, к примеру, выпускает Короллу, Аурис и Версо, тоже по сути, Королла в трех типах кузова. Шевроле Лацетти-седан и хетчбек, тоже построены на общей платформе, однако
-
Да уж, кстати. У почти всех Киа в этом плане, в Питере очень неудачные л.с. - Спектра(101 л.с.), Сид(122 л.с.), Церато(126 л.с., 156 л.с.). Разве что на Каренсе с Карнивалом 2.0(143 л.с.) да на дизельном Соренто 2.5(170 л.с.) более-менее вписываются в самую бестолковую и идиотскую в мире налоговую политику...
-
Поскольку у вас машина 2008-го года, то резонатор там уже чуть другой, не тот, который по шву "расползается". Правда, он и шумнее старого. Не понимаю, чем катализатор помешал. Разве только что если на экологию вам поплевать. И уж точно его "удаление" из системы выпуска, НУ НИКАК и никогда не сделает машину тише - это широко известный
-
Slava, я не соглашусь. Церато с 1.4(109 л.с.) будет вряд ли кому-нибудь нужна: седан как правило, изначально дороже хэтчбека, за редкими исключениями, типа Форда Мондео. К тому же, уже хватает хотя бы того, что машину можно купить на выбор из 1.6 и 2.0, причем хоть МКП, хоть АКПП сочетается с обоими моторами - сегодня такой выбор - это очень большая
-
Я бы сказал так - не хуже Лансера 10. Правда, автомат меня разочаровал, который от каждой из 126-ти лошадей пожрал немного...Собственно, лишний раз подтвердилось мое искреннее убеждение, что атмосферный двигатель 1.6 плюс гидромеханический четырехступенчатый автомат - далеко не лучший тандем, в котором оба друг другу только мешают...
-
Причем тут пробег? Сцепление, если умеючи, так и за 20 тысяч км можно укатать. Только, дело может быть не в износе, ну или не только в износе, а в замасливании фрикционных накладок ведомого диска. Ну, там, сильно потек задний сальник коленвала, или сальник первичного вала КПП. Только это без разницы - все равно КПП надо снимать и смотреть в чем дело
-
Лада Революшен, конечно, быть может, очень интересный автомобиль. Но мне такая ситуация напоминает пир во время чумы. Экономим на спичках, зато по утрам пьем шампанское. К тому же, я не соглашусь с мыслью о том, что такие автомобили сейчас надо вводить в, пусть даже мелкую, серию. Лотус Элис? Да не смешите меня! Пусть сначала научатся делать нормальные
-
Ну, тогда это меняет дело, раз сервис проверенный. Да и сумма, как мы уже говорили, в принципе, вполне адекватная.
-
AndreiMSP, я конкретно вас прошу не обижаться. Мы все понимаем, что одно крупное предприятие в городе - это экономическое преступление по отношению к его жителям, но сейчас все складывается так, как уже сложилось. Я не сомневаюсь, как sanmeister, в возможностях нашего производителя, сделать качественную вещь - я хоть и молодой, но помню время, когда
-
Я именно про излишне вязкое масло и говорю. Просто, гидрики в первую очередь отзываются о качестве масла и его соответствии для мотора. Во всяком случае, традиционно, японские двигатели , всегда требовательны к качеству масла, в отличие от "Экотека" там какого-нибудь опелевого... А насчет страшно/нестрашно - каждый решает для себя сам: даже