-
Хорошая мысль.Самое главное, чтоб мозги настроили правильно. При переходе с бензина на газ,требуется изменить угол опережения зажигания, делают раннее зажигание. Там получается заводишься на бензине,потом либо сам либо автоматика переключает на газ. У гбо 4 го поколения уже свои мозги идут. Главное, чтоб они их хорошо подружили с нашими мозгами ( эбу
-
[quote user="aleksey 30"] Кинд. Ну так как тут поршня от мазды 323. Я немогу ни чего найти [/quote]
-
Не всем сейчас до встреч. К тому же каждый хочет как то по своему встретиться. Я не рыбак. С палатками реально холодно уже ехать,поезд ушел. Для всех желающих встретиться пишите в личку.Будем обсуждать конкретную дату и место. Потом поставим остальных в известность где и какая встреча будет. Можем встретиться в Ясенево или Новокосино. Посидеть в кабаке
-
Начнем с самого начала. Если мы делаем развитые цековки в поршнях, следовательно камера сгорания увеличивается, степень сжатия уменьшается. Соответственно мощность теряется, машинка начинает еще немного тупить. Следовательно,придется еще с фрезеровать с головки х мм., либо с блока. Чтоб это просчитать опять же требуется двигло в сборе. Как найду ,поршни
-
Они похожи по диаметру. выполнены по разному. У японцев нет двигателей 1.6 , у них 1.5. Сам двигатель DOHC. Их два использовалось один SOHC и DOHC. Конструктивно очень похож на спектровский. Но в отличии от спектры, у них больше разных приблуд ( лишних) и проблем с ними больше. Плавающие обороты, проблемы с катушками и вв проводами. Был у них на форуме
-
Нарыл информацию,о том, что нам помогут поршни от мазды 323, там они тоже диаметром 78 и имеют необходимые цековки.
-
Привет. Воспользуйся поиском. Типичные проблемы,методы устранения: Высоковольтные провода,свечи, датчик дмрв,если есть, Ремень грм, ошибка на один зуб при установке.
-
Вот наши родные поршни: Какая интересная особенность. Вытеснитель сделан именно по краю поршня,этот буртик с цековками. Хоть унка не такая развитая,как например нива поршень,но степень сжатия у нас 9.5. Так же не доход поршня в вмт где то 1-2 мм. Снять поршень мне не разрешили. поэтому все остальное теория. Если снять этот вытеснитель ( с фрезеровать
-
[quote user="aleksey 30"] Ну а проверял достают поршня до клапанов? Вал прокручивал руками без ремня [/quote] Кому адресован вопрос Алексей?
-
[quote user="spectriki"] могу для эксперимента дать шатун с поршнем ,чтоб сделать в нем выемки и воткнем у себя на базе в убитый мотор для проверки ! А так я думаю эта задумка приведет к большим проблемам по ДВС. [/quote] Я возьму, для экспериментов.