-
sanchmeister, практически все, что вы говорите - верно. Про Приору - да я не спорю, в общем-то. Просто, не вижу такого принципиального отличия в моторе Приоры, что бы обуславливало необходимость заправки бензином "не ниже 95". Кстати сказать, я сейчас всех бывших владельцев Жигулей поражу да невозможности - у меня завалялось заводское "руководство
-
Думаю, что просто повезло, что фазы сместились всего на пару зубьев и поршня просто "не доехали" до клапанов, в чем есть очень сильное везение, потому как практически на всех более-менее современных моторах со сдвоенными распредвалами и соответственно, четырьмя клапанами на цилиндр, в случае обрыва ремня ГРМ(соответственно, распредвалы останавливаются
-
Да ерунда это все. Кто сказал, что красный перец должен быть глянцевым? А вдруг он резаный:))) У меня в ПТС и свидетельстве о регистрации указан просто "черный".
-
Mihailovich, если речь идет про задние дисковые тормоза - то цилиндр надо не только вдавливать, но и поворачивать по часовой стрелке, т.е. закручивать, так, чтобы одна из лысок на цилиндре совпали со штифтом на противошумной накладке во внутренней колодке. Вся эта система нагорожена из-за ручника, который реализован этими же колодками, а не своими,
-
По поводу фильтра в АКП - несогласен: если по регламенту положено его менять, значит, нужно менять, а не промывать.
-
sanchmeister, про Приору - просто, пацталом. Октавия 1.6 FSI (115 л.с.) - имеет атмосферный мотор, то есть без турбонаддува. Про 98-й бензин вы явно погорячились - его в Европе скоро вообще не будет, да и не может быть, что Октавии положен 98-й, а если такое написано - то скорей всего, трудности перевода, потому как в Германии/Чехии да и вообще, в Европе
-
sanchmeister, клиентов такой фокус привлекает, еще как! Доказательство этому - успешные продажи хотя бы Форда Фокус и Шкода Октавия(Тур), базовые моторы которых вообще 1.4. Только вот у Форда, следующие после базового моторы 1.6 оба весьма неплохи, что стосильный, что 115-тисильный, а вот у Октавии, первый 1.6 в гамме...все тот же "шустрик"
-
[quote user="Spektator"] Сузуки SX4 sedan - халявнее гораздо, но может быть год выпуска 2008? [/quote] Не уверен, что SX4 это С класс. Если только чисто формально, как и Дэу Нексия. По крайней мере, внутри салона это очевидно.
-
[quote user="kdvas"] ... думаю, што ивляиццо... даже если машина была чернава цвета.. все же матовая пленка до неузнаваимости изминяит внешний вит... ИМХО.. [/quote] Однако при этом, она остается черной. Во всяком случае, меня на "шестерке" 1991-го года, где черная же краска выгорела до матового состояния, гаецы никогда по этому
-
Spektator, все, что вы говорите, нужно, и характерно, для дизельного мотора. Бензиновые малообъемники(ну, скажем, до 2.0-2.3), в силу ЕВРО IV-V, я вас уверяю, уже никогда не будут нормально ездить на "низах", нужно просто смириться с этим. Простой пример, испытанный лично - Фольксваген Джетта 1.6(102 л.с. 150 Нм) с МКП против Спектры 1.6(101