-
Не надо ничего вытряхивать - лучше просмотрите крепления термоэкранов выхлопной системы, скорей всего, дребезжат он/они.
-
Естественно, голосую за пожизненное заключение. Как правильно было сказано кем-то - пожизненное заключение, это и есть смертная казнь, только в рассрочку. Тем, кому кажется, что пожизненного мало - прочитайте еще раз "Граф Монте-Кристо". Даже двадцать лет - это уже наказание, ломается вся жизнь человека, что говорить про пожизненное. Не забывайте
-
Гидроудар - это когда в камеру сгорания попадает вода. Когда поршень с середины такта возвращается наверх, из нижней мертвой точки в верхнюю, на его пути становится непреодолимая для него преграда в виде водяной подушки, и поэтому на работающем двигателе практически мнгновенно останавливается коленвал. Дело в том, что двигатель, в частности, система
-
Так а не проще ли поискать провода штатной аудиоподготовки, зачем изобретать велосипед? Просто, таким образом можно, как мне кажется, просто доиграться и попалить блок салонной электроники(ETWIS), и очень сильно подозреваю, что он недешевый...
-
Подозреваю, что от Мазды 323 примерно 93-95-х гг. Вообще, никто не мешает снять старый шланг и погулять по авторынку...
-
Я, конечно, ответил, "пару раз в неделю", хотя бывает и три дня подряд, а бывает и только один раз в неделю. Короче, как нам охота пришпилит, так и даем стране угля. В общем, нет у нас расписания и распорядка дня...
-
Возможно, что sanchmeister прав - тут вспомнилось, что моторы с турбиной у ФВ обозначаются просто "Т" на конце указания объема - 1.8Т, 2.0Т...
-
Spektator, я разделяю эстетику - то есть косметические дефекты(вот у меня тертый снизу бампер от общения с поребриками, а я его не крашу, потому как поребриков все равно больше), и, аккуратность - сугробы на колесах, это не приоритет сути над показухой - это суть человека, что у него в голове, и дома, и на работе, имхо. То есть, что ему впадлу потратить
-
Favor, у них там черт ногу сломит: изначально был TFSI, то есть, моторы с непосредственным впрыском имели обозначение FSI, соответственно, TFSI - это мотор FSI с турбиной. А вот самый крутой и высокотехнологичный, TSI, изначально имел турбину, плюс компрессор: компрессор дует на нижнем диапазоне оборотов, а турбины на высоком, то есть, мотор постоянного
-
alexx_gans, надо было сразу сказать - "купить техосмотр", а не тех талон - у нас это две большие разницы в ассортименте: просто техталон стоит около 500-700 рублей, а вот техталон с техосмотром занесенным в базу, 2500-3500. Разница, я думаю, ясна. Про катафоты - вообще, если они были красные - инспектор не имел права не признавать машину годной