-
Если надо, продам корзину и диск сцепления оригинал, б\у 35 тыс км .в хор. сост., менялось все в сборе из за свистящего выжимного.Цена 1000 руб. за комплект. Есть еще задняя опора двигателя - 500 руб. состояние новой (может быть актуально при таком пробеге), все равно коробку снимать.Тел.891650170шестнадцать, Сергей. С 9 до 22.
-
[quote user="Favor"] Тысяч в 6 реально уложиться. [/quote] Фарид, в первопрестольной в эту сумму врядли уложишься. сцепуха + замена + сальник... тыщ 8 как минимум... топикстартеру: у меня приятель из москвы запчасти на свою спектру брал в Кулаковом пер. 6 там ( как он говорил) ценник гуманный. не гони машину к официалам, за работу немеряно...
-
[quote user="Favor"]обороты резко подскакивают. ? [/quote] Тут сцепление может быть ни при чем, выжав сцепление Вы разгружаете двигатель, а если он еще холодный то ЭБУ имеет полное право поднять обороты ХХ. При проверке сцепления надо не выжимая сцепления резко дать газ и наблюдать за оборотами (их и на слух слышно).
-
проверить можно легко: смочить ремень (водой или вдешкой...короче что под руками есть), если свист не пропал идем дальше к помпе - можно снять ремень или ослабить, несложными движениями вычисляем люфт в помпе и её легкость вращения - всё в порядке, отстаем от помпы; идем дальше к генератору - вот тут сложнее без разбора не поймешь точно, но по вращать...
-
Спасибо за стольбыстрый ответ,я менял внешние гранаты не сам менял и еще чего то мне там меняли при этом сливали масло из коробки и после этого вроде и начался этот стук+еще при резком разгоне особенно на второй и третьей передаче вибрация ближе к 3000 оборотов.
-
еще раз спасибочки , жена укатала сцепу по полной а у оффициалов на круг за смену и со стоимостью корзины запросили аж 15 штук, посмотрел цена несоизмерима даже с еxistom там и цена всего сцепления в половину да и проверенный арацентр под боком и чел за замену сцепы попросил тоже ровно половину .
-
Всем добрый день. Ну вот, видимо, и у меня началось "веселье"... Машине год, пробег 6600 (с копейками). Пару-тройку недель назад стал замечать следующее: где-то после 3 ей передачи (3,4,5 ая) стала пропадать тяга. Включаешь третью, жмешь на газ - машина воет, обороты набираются, а не едет практически. Чуть сбросишь педаль газа, машина дернется...
-
Да, еще - машина 2008 года, купил ее 2 года назад с пробегом 20 тыщ, сам наездил за последние два года тыщ 15. Нашел вот на форуме Шкоды , народ пишет что это может быть: кулиса сцепление (вариант - прокачать сцепление) И у меня такое было. Пусть на другой машине, но симптомы точно такие - "не в тыкалась именно 1я и именно на горячую". Сцепление...
-
Кстати насчёт свободного хода, я так понимаю что если он есть, то педаль просто вверху ходит в холостую, а сцепление включено полностью, а вот если свободного хода нет, это означает что даже в крайне верхнем положении оно не включено до конца. В моём случае свободный ход что-то около 1-1.5см.
-
но происходит именно при разгоне после поворота. с чем это связано не пойму. на прямой-то все нормально. вилку сцепления смазывал сам когда она скрипела. все вроде правильно сделал, аккуратно, что смазка не попала куда не надо. Вилку без разбора сцепления не проверить по-моему? А как цилиндры (главный и рабочий) проверить?