-
Да, по последним предложениям так и должно работать.
-
Все правильно, габариты выключает блок етвис по сигналу концевика водительской двери. Сигналка не может так сделать.
-
Может на поздней версии нужно два раз дверью хлопать, у меня точно все выключается с первого раза. Т.е приехал на ближнем, габаритах и птф, зажигание выключил, ключ вытащил , из машины вылез, дверью хлопнул - все выключилось. А чтобы осталась дежурная подсветка, прежде чем выдергивать ключ, открываешь водительскую дверь, потом только ключ. Дверью хлопаешь
-
выключаются , когда вынут ключ зажигания и открылась-закрылась водительская дверь
-
[quote user="CTOPMbI4"] Что может быть? [/quote] может быть термостат , только бы еще понять , откуда дует холодный воздух и что при этом показывает стрелачке температуры на приборной панели.
-
Не точно, может и сцепа сточилась. Но в вдвойне будет обидно, когда потратишь кучу денег - купишь сцепу , потратишь кучу времени - скинешь коробку, и ничего не изменится и дело окажется в цилиндрах. Очевидно по пути наименьших затрат сил и денег начать лучше с них. ЗЫ буквально в прошлом месяце менял у себя главный сцепления, передачи включались со
-
Выкинь каку и купи оригинал и на будущее, все резинки на машину бери оригинал, исключкние ВВ провода , их можно Теслу.
-
Из очевидного - поменяй главный если не поможет рабочий цилиндры.
-
Да, будет видно. О чем я и написал еще в первом ответе.
-
У мня 2006 года , пробег 300 000 помпа родная, сальник КВ не трограл, сальники РВ менял для профилактики при ремонте ГБЦ на 245 000 км. Если сальники не текут, нечего их трогать, как и помпу.