-
-
тоже перегревался в пробках , отключался кондей , помыл радиаторы проблема исчезла. для мойки воздухозабоник снимать не обязательно. достаточно выкрутить два болта из верхей балки , снять держатели радиатора , и спокойно отожать радиатор к двигателю.
-
[quote user="Pavel_s8480"] Я так понимаю, что колодки отклеиваются и брянчат, так? [/quote] Да 100% Всё-таки с "родными" головной боли меньше , не нужно ни куда смазку пихать , главное при замене всё зачистить , обезжирить и качественно приклееть и ничего "брянчать" не будет. ЗЫ с не "родными" тоже намучался
-
Я тоже не раз его в ноль сажал. То багажник не закрою , то лампочку в салоне не выключу. Главное чтобы не на морозе и чтобы долго разряженным не стоял.
-
колодки родные или стороннего производителя ?
-
у меня тоже штатный Аком пока жив. Эксплуатация с марта 2006г.
-
угу , причём повернув один подшипник в одну сторону , второй в другую можно ещё получить разную высоту передка
-
Можно поподробнее про развал поворотом подшипников ? Ну где это описано именно для спектры ? Или на каких стендах это можно сделать , чтобы в подсказках программы это было ?
-
ЗЫ извиняюсь за опечатки :(
-
Я тоже резистор это ремонтировал. Хотя там на нём черным по ангици написано - ремонтировать нельзя только замена !!!! В общем задушила жаба и не было времени ждать. Короче. Если кто пойдёт по пути ремонта. Желательно использовать легкоплавкий припой. Формально это термопредохранитель который срабатывает при превышении определённой температуры. И обязательно