-
извините , но ничего не понял :( резинки меняли или нет ? Был просто осмотр ? Что за смазка на суппотрах ? Кроме направляющих там больше нечего мазать . Или у Вас не родные колодки ? Тогда просто пошевелите суппорт руками , если болтается - будет стучать. Лечение - только одно ( без колхоза ), замена на родные с липучками. А так да , сайлент блоки
-
слева , это если на мотор смотреть со сторны бампера , или слева где водительское седенье ? Попробуй брызнуть силиконовой смазкой на ремни генератора и кондея , обычно они на холодную блымкают.
-
у меня стук при проезде бугров был из-за убитых резинок стабилизатора ( или как их там правильно ? ) буквально два дня назад поменял ( на полиуретановые , жёлтые ) теперь наслаждаюсь тишиной. а суппорта стучат на мелких неровностях , на ямах и буераках стук именно из=за резинок.
-
http://spectraclub.ru/forums/t/28444.aspx вот тема по ремонту резистора вентилятора печки. и прочти внимательно, что я написал и выделил жирным шрифтом .
-
вот и я о том же . Сначала можно попробовать промыть, ничего не снимая и не разбирая самому Ну а уже по результату или сдаваться сервис-менам или спокойно ездить дальше
-
всегда откручиваю с верху , руками , даже после сервиса удалось открутить. Это всё по тому , что стоит защита двигателя. Не вижу смысл её каждый раз снимать для замены масла.
-
да , в моём случае этого было достаточно . первый раз за 6 лет и 100т км.
-
-
тоже перегревался в пробках , отключался кондей , помыл радиаторы проблема исчезла. для мойки воздухозабоник снимать не обязательно. достаточно выкрутить два болта из верхей балки , снять держатели радиатора , и спокойно отожать радиатор к двигателю.
-
[quote user="Pavel_s8480"] Я так понимаю, что колодки отклеиваются и брянчат, так? [/quote] Да 100% Всё-таки с "родными" головной боли меньше , не нужно ни куда смазку пихать , главное при замене всё зачистить , обезжирить и качественно приклееть и ничего "брянчать" не будет. ЗЫ с не "родными" тоже намучался