-
[quote user="vv5"] да, гена сдох [/quote] И гена и тосол весь утек ?) Там один ремень на генератор и водяной насос(помпу). Просто при обрыве ремня кончается зарядка и перестает циркулировать ОЖ, вследствие чего остывает и из печки по факту дует холодный воздух. А печка не от генератора нагревается. Тут надо смотреть что бы ничего другого не
-
Смотрите на месте ли ремень генератора/водяного насоса и молитесь чтобы не вскипятили мотор(не повело чего и не поплавились некоторые части)
-
[quote user="kind"] Описался, что то голова не о том постоянно думает. Уж простите грешного. У нас регулируется только высота педали, само сцепление регулировке не подлежит. т. к. Гидравлическое. [/quote] Бывает, окромя педали действительно не регулируется, тут полностью согласен
-
Заметано
-
[quote user="kind"]Это как с сцеплением написанно, что оно регулируется ( педаль), а оно не регулируется.[/quote] Кстати педаль-то регулируется
-
[quote user="kind"] Сопротивление написано в камасутре не сложно найти и уточнить. [/quote] Только что-то допуск по сопротивлению у разных производителей разный.
-
Посмотри клеммы форсунки, как вариант поменяй местами, если цилиндр заработает нормально то точно дело в ней. А катушку можно проверить на сопротивление, но это вопрос к электрикам я не знаю какое оно должно быть.(в среднем первичной обмотки 0,4-0,6 Ом, вторичной 4-6 кОм вроде)
-
Вопрос первопроходца, а именно: На форуме уже прилично успел отличиться, а вот с реальными встречами пока не алё. Итак какие действия по прибытию на место встречи, какие условные сигналы, кому звонить, кому писать, и вообще как отличить в толпе спектровода ? Прошу прощения если вопрос уже поднимался
-
[quote user="kind"]Эх,не стоило мне смотреть фильм Такси,.... [/quote] Рыцарь дорог посмотреть так еще можно задуматься и говорить научить
-
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач рядом с указателем уровня масла (масляным щупом) коробки передач и представляет собой датчик Холла. Датчик выдает на электронный блок управления двигателем импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения ведущих колес. (с) с сайта по ремонту