-
[quote user="Ramzes1971"] а фоточку бросишь? как получилось? [/quote] Брошу , а что получилось :) ? Новые втулки встали точно также как и старые - в раскоряку :) Могу фотку старых сбросить , они пожёваные чуть-чуть , правда не знаю на сколько это критично. Я сейчас борюсь со стуками в подвески с правой стороны . Вот и меняю планово все слабые
-
Про полиуретановые втулки , рассказываю. Сегодня была попытка их поменять не разрезая. Неудачная :) Итак. В принципе , при определённой доли секаса втулки поменять можно и даже без ямы. Для этого необходимо открутить стойки и хомуты втулок. Дальше передний стабилизатор перемещается влево-вправо и доступ для снятия ограничительных стопорных резинок есть
-
[quote user="Alanser"] Всем привет! Стали беспокоить стуки на газу, обратился в автосервис, провели диагностику подвески, осмотр глушителя, сказали порван правый наружный пыльник ШРУСа. Произвели замену, про сам ШРУС ничего не сказали нужно менять или нет. А я вот после подумал, ведь туда и грязь попадала и вода... При езде по прямой стук
-
отпишись по результату , интересно что было.
-
Проверять дальше, с помощником , вывешиваешь полностью передок машины , обе стороны , запускаешь двигатель, втыкаешь скорость , и напарник слушает откуда стук , можно ещё для создания нагрузки на больной орган одновременно с газом притормаживать колёса. Но только соблюдай ТБ !!!! Чтобы машина не уехала с опор и не покалечила в момент эксперементов.
-
Под нагрузкой , это когда даёшь газу.
-
У меня внутренний подыхал так , сначала на третьей скорости примерно с 30 км/ч и далее 4-я до 90 км/ч равномерно стучал , но исключительно под нагрузкой ! Т.е. газ сбрасываю или переключаюсь на нейтралку - тишина. Потом , когда совсем плохо ему стало , начал стучать на первой и на второй и опять только под нагрузкой ! В горку стук всегда усиливался
-
Я не понял другого , почему испаритель обмерзает и с датчиком ( 0 Ом ) и без него. По идее без датчика ( сопротивление бесконечность ) он не должен обмерзать или наоборот , при 0 Ом не должен.
-
Понял , спасибо
-
А как можно проверить датчик испарителя ? Я его просто пытался прозвонить , всё время показывает 0 ( ноль ) Ом в любом режиме работы , он у меня 2-х контактный ( в колодке разъема два контакта ) Если вынимаю разъем датчика из колодки , ничего в работе кондея не меняется. Вытащить датчик не могу :( Рука подлезает , а как снять не знаю. ЗЫ приношу извинения