-
Плюсов, от установки дефлекторов на машину, все же больше, чем минусов! К минусам отнес следующее: владельцу машины, придется потратиться на покупку сего девайса, плюс потратить время на его установку. Действительно, передние дефлекторы, несколько сужают зону бокового обзора. Но я, к этому привык и мне это, при вождении не мешает. Есть, определенная
-
40-й профиль шин, это полный !!! На таких, низкопрофильных покрышках, если только где по подиуму ездить, а не по российским дорогам! 50-й или 55-й профиль, это еще, для наших дорог сойдет. Технически, воткнуть в колесные арки Спектры, резину R16 R17- можно, но вот найти для такой резины подходящие колесные диски 4х100 и с подобающим вылетом, будет крайне
-
Автомобиль – лучшая антикризисная покупка Кризис в самом разгаре, армия безработных растет, при этом Россия остается единственной страной, где даже в кризисное время продолжаются инфляционные процессы. Не самое лучшее время для покупки автомобиля. Однако даже в такое время можно и нужно думать о приобретении нового авто. Прикинув все за и против
-
[quote user="technokiller"] у меня задние ветровики на скорости 160-190 км/ч оторвало, остались только передние [/quote] Действительно, конструкция (профиль) задних дефлекторов такова, что при сильной ветровой нагрузке, они испытывают большой отрывающий момент. На машине с установленными дефлекторами, на скорости, нельзя одновременно открывать
-
Признаки изношеного сцепления: 1) сцепление срабатывает слишком поздно, т.е. "схватывание" (трогание машины), происходит, когда педаль сцепления отпущена почти полностью. 2) двигатель плохо держит обороты.
-
Все эти пиар-акции и благие намерения автодилеров/ производителей, касаемые снижения цен, как правило, имеют массу всевозможных оговорок! Каких-либо фундаментальных причин укрепления российского рубля- нет! Все эти колебания вверх- низ, не более чем спекулятивные игры, в т.ч. и российских банков. Рубль укрепится только тогда, когда мировая цена на нефть
-
Уважаемый ostketten . Увы, но много чего полезного, в заводской комплектации, на новых машинах нет! И это отностится не только к машинам отечественного автопрома, но и импортным! К примеру, на КИА Спектре, не установлен салонный фильтр и даже простенькая магнитола, а на Ниссан Альмера Классик или на Инфинити FX 35/45, не устанавливаются передние и задние
-
На самом деле, рост цен сдерживает отсутствие свободной денежной массы у населения! Предложений, на авторынке, полно, спрос и желание, у населения, имеются, а вот возможностей купить новую машину нет! Как нет и доступных кредитов, с разумной процентной ставкой! Подавляющее большинство российских автодилеров, торгуют автомобилями 2008 г.в. И не верьте
-
А вот и еще один, бесспорный аргумент , в пользу боковых дефлекторов стекол. 90% автомобилей в Японии, и почти столько же в Ю.Корее, снабжены дефлекторами окон. Автомобили с дефлекторами окон, есть даже в гараже премьер-министра Японии!!! И сей факт, говорит за себя! Да, действительно, климат там весьма влажный. Но ведь и у нас , скажем, в Ленинградской
-
Примерно от 1000 до 1500 руб/ комплект. Встречаются, как пр-ва Ю.Кореи, так и отечественного пр-ва. И те, и другие, самоклеющиеся. Лучше, отдать свое предпочтение тем, которые клеются горячим способом! Т.е. предварительно, с тыльной стороны дефлектора снимается защитная пленка, клеющий состав разогревается промышленным феном, после чего, дефлектор сильно