-
Вбил на экзисте код каябы, если честно офигел от обилия предложений: и так на все 4 стойки. Есть информация по другим производителям ? P.S. Может не там пишу, но все же попробую. Никто не знает где СААЗы в Санкт-Петербурге купить(бюджет пока кусается) ?
-
Если честно никогда не стеснялся показать свой "таблет"(лицо в плане), наоборот при повороте махнешь тип "спасибо" тебя пропустят(по крайней мере в Питере так принято). Да стекла и так не совсем прозрачные.
-
[quote user="gvalentind"] Проблему решил. Оказывается в бочке охлаждающей жидкость антифриз был, а в радиаторе почему то нет, залил в радиатор и все норм стало. [/quote] Валентин рады что проблема решилась, но вообще у нас принято знакомиться. Раздел форума тут: http://spectra-forum.ru/forums/212.aspx
-
[quote user="kind"]Вопрос,нужно ехать к Максу ,снимать коробку и разбирать ее,или ничего страшного?[/quote] Я думаю ничего страшного пока, посмотри там медное кольцо должно быть прокладкой датчика.
-
Для пусковых цепляй за любую металлическую часть двигателя(неокрашенную конечно)
-
[quote user="major88"] Тоже такая хрень началась: долго на 5-й поедешь, как будто диск залипает, не воткнешь никакую (особенно 1-ю после остановки). А по городу в пробках, так нормально... [/quote] Была когда-то несколько схожая проблема, оказалось ослабла гайка регулировки педали, да педаль и ушла маленько. Выжим был не полный.
-
Читайте пост №2 [quote user="major88"] - термостат - воздушная пробка (хотя вряд ли) - недостаточный уровень антифриза - забит радиатор изнутри - и что самое вероятное, забит снаружи... [/quote]
-
Aily , спасибо за наглядное фото, если честно с нашими крышками еще не разбирался(у меня корейская сефия там все ок). Я уже готов был признать что такой вариант возможен . Короче уже чуть себя в олени не записал
-
Расширительный бачок выполняет важную функцию, а именно — компенсирует изменение объема и давления жидкости в системе при ее нагревании либо охлаждении . Может мы чем-то друг-друга не понимаем ? Причем тут пустой двигатель ? P.S. Про разогреть - естественно работающим двигателем.
-
Там с метками интересно, на одном шкиве должно быть E на другом I, главное не перепутать